梁勇

参加今天正太广场项目规划论证会，非常高兴。从心底里感觉到市委、市政府领导提升城市文化品位的决心。在中央商务区地段创建正太广场，留住城市根脉，彰显城市原点，打造石家庄人的精神家园，这个决策，真的让石家庄人实现了多年的期盼，为此，我感到非常欣慰。

    北方设计院编制的这个正太广场的规划，充分考虑到对既有建筑的保护和利用，同时用象征正太铁路和京汉铁路的两条线路交汇，表达石家庄城市原点和城市肇兴的历史，创意很好。尤其是通过复建正太火车站售票大厅作为旅游服务中心，这对丰富城市原点的文化标志，具有非常重要的意义。

另外，通过地面图形符号，还原正太饭店最早的建筑原貌，也是一个很好的创意。

这个规划，从创意的指导思想到整体上的要素配置，既体现了石家庄一些重要历史文化节点，同时，保证了正太广场文化休闲的功能，值得肯定。

但是，对正太广场及其相关资源的配置方面，我还存在一些疑问，所以提出三个疑问，也想提三点建议。

一问，正太广场是否可以规划成为具有世界视野、中国高度和本土特色一个大城市的中央游憩区？而不仅仅是一个纪念地。
    二问，石家庄市能否通过对正太广场、大石桥的科学利用和资源配置，打造一处全国乃至世界范围内独一无二的火车铁路活态博物馆游憩区。石家庄市能不能有这个高度？
    三问，正太广场可以植入一些历史文化节点的符号，我希望不要建成一个室外的纪念馆？体现铁路的历史，应该建铁路博物馆，体现石家庄市解放的历史，市委宣传部正在建设解放纪念馆。而且纪念馆应该是有展陈大纲的，正太广场，就应该是体现部分历史节点的中央游憩区，而不是一个搬到室外的历史博物馆。至于这个规划中的那么多历史节点的表述，存在问题，这不应该是今天论证会讨论的内容，二是展陈大纲的把关问题。

展陈大刚应该有专业的团队编写好了，经过审核，在精心设计。

鉴于，甲方、乙方，对我提出的这三个问题，都没有决策权，你们很难说清楚。

所以，我们作为丙方，作为你们邀请的专家，我想提出三个建议：

建议一：建议把大石桥下面中间的六个涵洞恢复历史原貌，下面修建五条铁路，从一米窄轨铁路到1.435米标准轨道，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车、到高铁，摆放五列火车，一定是要车厢的火车。

一米窄轨的蒸汽机车的火车车厢五节，每一节内部都是展示正太铁路历史的博物馆和书吧咖啡屋，可以请呈明书店进驻，做成世界上独一无二的博物馆书吧。

中间1.435轨的蒸汽机车是中国京汉铁路历史博物馆的特色餐饮书吧。

内燃机车，电力机车、动车是反映石家庄现代生活的活态博物馆，还必须具备车上的旅游服务设施。不是万达铁路步行街的业态，必须是火车上博物馆氏的特色咖啡厅和书吧。
让石家庄的大石桥和下面的铁路、火车，及其植入的服务业态，成为全世界独一无二的铁路火车活态博物馆，活在现代生活里的博物馆和旅游设施。

建议二，把正太饭店建成一个真正的具有历史记忆的文化饭店，展示石家庄城市原点发祥的一个活态的饭店，在每个房间都能够领略历史，通过历史上的那些重要人物，重要事件与正太饭店的关系，把历史展览在活态的文化旅游服务设施中，让历史活在正太饭店里。

坚决不要总是用极左的思维秉持“死保护、保护死”的观念，保护正太饭店，只有让文物活起来，才能更有价值的保护和传承历史。
     建议三，让石家庄的城市原点----正太广场，打造成为一个具有国际化大都市的中央公园、中央游憩区。石家庄市应该创建城市的中央游憩区，我已经满怀信念第呼吁了近十年，如今终于在市委市政府城市更新与赓续文脉的决策中看到了希望。

我建议，用相应的文化符号加活态的博物馆，展示石家庄这座城市铁路、火车、正太饭店、大石桥、石家庄解放纪念碑的相应历史，而不是再建一处悲壮历史的烈士陵园。一座英雄的城市，并不非得要到处都是革命的标语和斗争的雕塑，更应该用最温馨的中央游憩区的文化魅力吸引更多市民和外地、外国的游客到这里来感受城市的独特魅力和文化特质。

中央游憩区是一座城市的文化标志和文化凝聚力的打卡地，不仅是吸引本地人的精神家园，而且要吸引世界各地的游客到此观览，享受有尊严的旅游和感受城市的历史温馨。

最后，我今天在这里再次真诚地呼吁，一定要把正太广场与湾里商业步行街进行科学的整合，打造具有国际范儿和石家庄市独有的文化旅游休闲综合体，可以申报国家4A级景区，按照国家4A级景区的标准配置旅游服务资源，把赓续文脉、彰显历史与旅游服务结合起来，让石家庄特有的铁路、火车城市更具有铁路、火车的魅力，让我们敬爱的市委领导城市更新与赓续文脉的决策更完美，让我们的城市更美好，让我们的省会更有品位。