8月7日河北广播电台新闻频道记者白雪峰采访

  长城汽车即将推出哈佛20万的SUV车型。市场前景如何？

 我们欣喜看到，近年长城汽车在自主知识产权创新方面做好内功，有多项节能环保创新技术，赢得了国家对新能源、新技术汽车的推荐，为国产品牌推广、提高市场占有率，奠定了很好的基础。

 而且长城积极探索推出20万元以上的中国的SUV国产品牌汽车，这是中国汽车厂商的一种历史责任，一种担当和大胆探索。精神可嘉，胆魄可敬、气度可贺。我想每个中国人都希望国产品牌的好车为中国争气，为中国消费者提气，为中国汽车的争脸。

     但是，长城要走好这一步，仅仅靠热情和勇气是不够的，需要做好两件基础性的大事。

     一是要进一步优化国产汽车的质量保证体系，提升国产汽车的质量保证水平。诸如汽车安全标准的认证、iso16949保障体系的不断完善和持续改进。我曾经说，上海大众桑塔纳汽车，20年了，连一个车门把手都做不好，怎么能让人相信你们能做出好汽车呢?还有小日本的帕杰罗，你们连个刹车油压管放置什么地方最安全都弄不明白，谁还能相信你的汽车是安全的呢？因此，不要忽视每一个细节，细节决定成败，细节决定安全，细节决定信誉。好汽车一定是好人做出了的。一定是一群好人，像给自己的父亲设计汽车一样认真的人，一定能做出好车。安全、舒适、节能、地道，就是信誉、就是消费者的信心。

    第二个问题是品牌魅力。我在高校给各类学子和企业家们讲过诸多文化营销和品牌策划与推广的文化因素，在海内外媒体写过一些品牌推广的文化思考和消费者文化心理分析的文章。我最得意的著作是《文化资产价值论----文化资本论的思考》，我很关注品牌文化的适应性和品牌策划对消费者心理的感召力。

   我想长城汽车的重高端车，最大的目标消费者群体在中国。中国能买得起20万SUV汽车的60、70后，他们对汽车品牌的文化认知，是任何一家汽车厂家进行品牌推广必须思考的问题，必须进行市场调研的基础。就像华龙面，绝对不能作为高端方便面的品牌，因为它一起步就是便宜货的品牌。像活力28，如果卖牛奶，人们总觉得有洗衣粉味。哈佛这个品牌是否具有高度汽车的品牌延展性？是否能够被SUV消费者认可，是一个值得厂家认真策划研判的学问。中国富人买宝马、奔驰、宾利，不仅仅是因为享受高端汽车的尊贵和驾乘的舒适，还有一种文化的感召力。你想，德国佬为什么不把他的汽车品牌翻译成汉语泡沫、笨死、笨离，而要用中国汉语的宝马、奔驰、宾利，这是文化品牌推广的适应性。适应目标消费者本土文化的感召力。长城汽车品牌策划人和品牌推广者们，你们自己问问消费者，哈佛品牌能作为20万元SUV汽车的文化品牌标志吗？这就是品牌推广的文化策划学问。当然，大企业家都会说，我们每年投入多少多少公共费，加大力度通过品牌推广，在消费者心目中培植品牌认知和品牌忠诚。实际上这是土地主的思维。品牌推广的最高境界不是多少广告费的支撑，而是品牌本身的文化魅力和产品的整合性。这一步做得好，可以用最少的广告费和品牌推广的代价，赢得最好的市场认知效益。不是吗？