以下为三里桥

以下为八里桥

三里桥、八里桥

文/小麦撒野  图/小麦撒野

    石家庄背依太行山，面向大平原，境内多河流支脉，以洨河最为出名，其上的赵州桥、永通桥皆为中国古桥之精品佳作，列入1961年第一批全国重点文物单位，至今，参观者络绎不绝，然自古至今，各支流上的古桥修建无数，遗存下来却寥寥无几。

    石家庄周边区域内保存尚好的古桥大概有20-30座，因河流上游修建水库和生态恶化等原因，河流大多无水，绝大部分已经失去了原有的桥梁功能，有的成为村中垃圾场，有的成为深山中沟壑中的样子货，和赵州桥这样名声在外且能一人收取40元门票才能一睹芳容的大小姐相比，此情此景不可言状。

    今儿说的是滏阳河支流之一的槐河之上的两座桥梁，名曰：三里桥、八里桥。

    两座古桥分别位于元氏县和赞皇县，相隔数十里，两者之间并无内在联系，但作为槐河上游仅存的两座古桥，还是有必要去探访一番的。

    在说三里桥之前，先普及下槐河的基本情况。槐河,发源于赞皇县西南部嶂石岩，为滏阳河上游的重要支流之一，槐河古代称泜水，这个古名称谓最早来源于《山海经》，郑板桥曾有诗曰《泜水》：泜水清且浅，沙砾明可数。漾漾浮轻波，悠悠江远浦。

    看起来，古代时候，槐河这条贯穿石家庄山区的支流小河，还是小有点名气，风景看起来也有点江南味道，只是如今，这条河已经彻底干涸，既不能划船，也不能行车，连人畜走过去，也多有不便，更多的地方，河道已经淤塞或者填平，成了农民的耕地，槐河作为一个水利名词彻底消失了，但作为一个地理学名词，将长久存在，特别是上游支流的两座古桥，特别应该写上一笔。

    先说三里桥。三里桥位于元氏县南苏阳村，建造年代不可考，清末重修，因在该村村南三里处，故得名三里桥，入村后，先看到过街楼一座，像是重新修过的，但是券石和吸水兽保留完好，应是明清时期的乡土作品，过街楼旁有三两老人在下棋，问路后，得知三里桥需绕小路才能通往，老人们感叹道：那个桥可真是个宝贝啊。

    估计是鲜有我这样专程来看这座小桥的，老人立身送我走远。经过不太复杂的找寻，看到了传说已久的三里桥。

    三里桥像是遗失在北方乡间的园林小品，在太行山千纵横阡陌中迎接找寻它的客人，只是，它不会在歌唱，不会在撒娇，甚至，也不会在哭泣。

    桥底的河道没有一点流水的痕迹，推算起来，断流已经是年代久远的事情了，桥面约有十五六米的样子，石拱单孔，跨度十余米，桥宽6米，基础牢固，桥的上游来水位置宽口进入，过桥后，河面陡然缩小，两侧岩壁凌厉，看样子，当年来水之场景，也如猛虎扑食一般，迅疾而越。

    桥拱处一面写着三里桥，一面写着崖沟桥，想必三里桥是官名，崖沟则是当地人对这里的土称。

    桥面上树有两通碑，一碑为清光绪年间树立的重修碑记，上书重修碑刻的捐款人和善众，其中有多位元氏县衙公务员捐银1两--10两不等，另一碑为20多年前树立的文保碑，上书元氏县文物保护单位字样，当然，现在的衙门比当年的衙门人数多出几百倍不止，但别说捐钱，就是知道这个桥的能有几人呢？联想起周边多处文物处于保护失控的状态，真的为这座桥捏了一把汗，前朝官员乡绅集资修建的老桥，千万别毁在当朝人手上，这样的事例太多太多，让我不敢多想。

    有一则关于三里桥的细节，那就是，历史上，官衙还在这座桥设立茶水处，专供往来大车、乡民饮水解渴，且完全免费。不敢说这样的待遇有多高档，但在经济不甚发达的明清时期，官府能为老百姓做到这一点，已经相当令人震惊了，想必这才是真正的和谐社会，真正的为人民服务。

    走过桥面，穿越丘陵小路，不远就走出元氏县界，进入赞皇。

    和元氏县一样，赞皇同属千年古县，是太行山欠发达地区，为国家级贫困县。赞皇县的文物保护形势相比元氏县更加严峻，境内曾多次传出文物被盗被毁的新闻，在山势优美、历史积淀深厚，寺庙估计林立的历史名山五马山，当地政府居然在这里设立了“五马山工业区”，采石排污项目不堪入目，好端端的一座历史文化名城即将破坏殆尽。

    忧虑是木有用的，人微言轻无力改变现状，只有多走走，在他们彻底毁掉之前，去探望这些古迹，这，才是对千百年历史传承的最好纪念。

    说跑题了，接着说第二座桥，八里桥。

    八里桥，位于赞皇县城西南的下王小峪村后山，始建年代不考，明嘉靖六年（1527年）、康熙四十七年（1708年）重修，因该桥在赞皇县城西南八里处，历史上又是河北山西之间的官道要冲，因此得名八里桥。

    关于八里桥，还流传着许多民间故事，这里不再一一赘述，重点说桥本身。下王小峪村是个历史名村，除了这座八里桥外，还保留有赞皇县唯一的古戏楼，村中还有菩萨庙等景致，只是近年重修，已经看不出原有的模样了。

    八里桥位于村南处，多为上山小路，路不太好找寻，打问方向时，恰有一中年村民主动带路，遂上车。但他因有事儿又半路下车，一顿好找后，才远远望见深藏沟壑中的八里桥。只是，回程途中，发现该村民将未熄灭的烟头扔进座套，后座烧了一个大洞，心疼不已。这是后话了。

    八里桥从远处望去，不像一座桥，倒像是一座梯田的堤坝，这里荆棘丛生，接近它实属不易，和三里桥相比，这里更加的人迹罕至，这座桥的四周已经看不出河道的样子，多年的淤积和土地平整已经几乎掩埋了这座古桥，桥的一面几乎看不到，只能从另一侧领略它曾经应有的风采。

    八里桥为石砌拱桥，立桥单孔，净跨3.1米，桥身高6.6米，孔高3.7米，全桥长40.5米，引桥长37.9米，桥面宽5.2米，保存较好。

    探访该桥时，一位村民跟了过来，闲聊中，他说，这座桥当年在两端还有很多碑刻，记述了该桥的修建经历等等，这些在文革期间一并毁掉，至今桥周边上下看不到任何碑记和文字，桥拱处有铁箍匝入的痕迹，看样子，推断清末民国期间曾大规模维护重修。

    村民还说到，当年这座桥是通往山西的要道，来往人员甚多，到了这座桥，就知道快到山西了，当然，从山西过来的客商，走到这里，也便知即将进入赞皇城。

    古桥周边已是耕地和果林，让人想起了一个词，沧海桑田，历史的跨越、时代的迁移、环境的变幻使得这座古桥风韵尽失，不再优雅，唯一保持的尊严，便是尽量活在这个世上。

    我是过客，没有打扰他的宁静存在，但我的内心，确实不再平静，这样的古桥不再有，这样的历史不会重来。