LNG、CNG、LPG分别是：

LNG（liquid natural gas ）液化天然气；

CNG（compressed natural gas）压缩天然气；

LPG（liquid petroleum gas ）液化石油气。

　　CNG和LNG主要成分是都是甲烷，LPG的主要成分是丙烷和丁烷，LPG的热值较其它两者高，危险性也较高。常温常压下，一立方的的三者气化，LNG气化后体积大约增大625-650倍，LPG大约250-350倍，CNG得看多少倍压缩的。

LPG船：LPG船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯，还有一些化工产品，近年来乙烯也列入其运输范围。

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CNG船：CNG船运输的是在常温下压缩的天然气（与LNG相比其运输的天然气存在状态有差异）

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LNG船

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　　据美国能源部估计，从2001年到2025年,全球天然气需求量将递增25%，年均递增2.2%，同比明显超过石油和煤炭。到2025年，世界天然气年均消费量将达151万亿立方。面对庞大的需求量，如何安全经济地将天然气运输到各个需要的地方成为人们关注的焦点。

　　与LNG船不同，CNG船运输的是在常温下压缩的天然气。而LNG船要先将天然气在摄氏零下163度左右的极低温条件下进行液化后运输。因此，运输液化天然气（LNG）需要先建成将天然气液化和气化的工厂，为此需要投资数亿美元。运输压缩天然气（CNG）则无需建设将天然气从气态变成液态，再从液态变成气态的转换工厂，因此，可以节省相当大的一笔资金。

　　当然，一艘CNG运输船所能承运的天然气数量仅相当于一艘LNG运输船的1/4(目前所建造的LNG船，每艘船容量一般为13.8万～14.5万立方米)。所以，海运公司如果用CNG船运输天然气，要想达到与一艘LNG船相同的运量，一般情况下至少要同时订购3艘CNG船。即使这样，如果算总账，还是采用CNG船比采用LNG船更合算。

　　因此，专家预测，CNG运输船的市场需求潜力很大。