风情万种

该说的我都说了，再啰嗦一句：一个大多数人民都反对的令不是个好令，改不改，是公安部对人民的态度，是权大还是民大的对决，是能否落实科学发展管的体现，是否真正执法为民的体现，是知错就改的胸怀，是公安部门的真正的尊严，更是法律的尊严的体现。要培养民族的好习惯不是靠重罚得到的，秦朝法律更严，后果如何。

独守空城

所有政策都是针对汽车驾驶员，请问电动车和自行车闯黄灯或者红灯怎么处罚？出现事故责任怎么认定？

破灭神话

在北京有很多右转信号灯就是黄灯闪烁，没有绿灯是不是就不能右转了，还有夜里有的路口四个方向都是黄灯闪烁怎么办、

沦陷的痛

我赞成精灵天使495422(北京市网友)的建议，很好。
即当放行的一方：绿灯从黄到红灯转换后的数秒，已经进入停止线内的车辆继续快速通行，未进入停止线内的车辆，因为绿灯已经变换（绿--黄--红），正常在线外停车。此时，交叉方向路口的信号灯依然保持是红灯，即在这几秒中所有路口都是红灯，此时，才是真正的清空路口交叉车辆的时机。然后对方路口的红灯开放（变绿灯）。以此类推，保证交通畅通而又不拥堵。.

坐看雲起丨[搜狐云南省昆明市网友]

一男子彻夜未归，次日一早才匆匆到家，妻问何故？男答：昨夜路口遇一黄灯，闪烁不停，一直等到今天早上六点才恢复正常。妻又问为何不打个电话？免得家人提心吊胆。男答：开车打电话扣2分啊！见心爱的男人面色青紫，浑身直哆嗦，妻忍不住又问：车内有空调，何故冻成这样？答：下了一夜的大雪，我在外不停擦号牌，遮挡号牌据说扣12分啊

战神是我[搜狐河北省石家庄市网友]

这次新交规最坑爹的其实是超速处罚，很多地方的超速设置非常不合理，一不小心12分就没了，强烈建议从新修改限速设置。

委靡不振42225713[搜狐新疆维吾尔自治区阿克苏地区网友]

设置黄灯, 是为了让司机根据当时的环境和自身状况, 确定是适当提速通过, 还是刹车停住, 最终目的是为了避免司机闯红灯. 所以黄灯不是用来闯的, 是用来提醒的, 过与不过, 都不存在违法之说. 最终违不违法, 是看他有没有闯黄灯. 真不知道这群猪头为什么要把这么一个简单的事情, 搞得这么复杂.

浪人博客系统封杀用户|

实际上已经没有必要再设置黄灯了，一绿一红就可以，因为黄灯的意义已等同于红灯的作用了，而且人为的造成了路口等待时间的延长和拥堵。没有必要再要黄灯了。我们开了几十年车了，没必要靠一个黄灯来养成什么！

坐看雲起丨|TA的微博[搜狐云南省昆明市网友]

在下觉得新交规的出台属于典型的头疼医头，脚疼医脚的做法。在平交道口闯黄灯肇事的，其中一方几乎都是电动车或自行车，原因何在？机动车驾驶人是经过系统培训的，会守交法，而非机动车驾驶人有几个受过交法培训？在下觉得在闯黄灯上做文章只是为了弥补国家在税收上的减收。再说遮挡号牌：人为故意遮挡是该罚，但是因雨天或泥泞造成的号牌被动遮挡就不应该处罚；关于号牌的4个固定螺栓，现制式号牌就只有两个孔，车管部门也不提供相关打孔和加固服务，且原来的两个螺栓足够固定号牌，多加两个螺栓的初衷只是为不挂号牌的制造障碍而已，没必要连只有两个螺栓的一起处罚。最后来说城市道路限速，本就拥堵的城市道路，限速已无实质，现实是太多的车离前车1—2个车位龟速，导致连锁反应造成拥堵，城市道路应该在没斑马线的路段取消限速以增加通行速度，从而增加通行量。

旋转的小窗|TA的微博[搜狐北京市网友]

“闯黄灯”细则...公安部又有新解释了.....默认了机动车遇黄灯还是站不住！！！哦~~~真的“够累的”！！！谦逊的承认这一条款不合时宜就改正.或调整就行了呀！可不能一意孤行啊！！！请问：现在的“闯黄灯”这一条款，红灯和黄灯有什么区别吗？？？