电气化铁路下锚段的作用
       接触网的线路按其技术要求,总是分成一段一段的.不可能随着铁路的长度一直拉到底.这样,相对独立的若干段放在一起,其过渡的地方就称为"锚段关节"
     按照需要,"锚段关节"又分为"绝缘锚段关节"也就是四跨.和"非绝缘锚段关节"也就是三跨.
     "绝缘锚段关节"(四跨)除具有机械分段的作用外,还具有电分段的作用.它两端的接触网电路是绝缘的,是不通的,所以在四跨上装有一台"隔离开关"来实现电气连接.四跨一般设在车站的来电方向.
      "非绝缘锚段关节"(三跨)只有机械分段功能,没有电分段功能.它两端的接触网是不绝缘的,为保证电气畅通的需要,在它的两"转换柱"外侧各装有一组(或两组)纵向的电连接.

   为满足供电、机械方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段称为锚段。
   个人理解:出于供电等因素考虑，接触网（即电气化铁路机车的特殊供电电路）按1500-2000m分为几个段落，段落节点即为下锚区段，分为绝缘下锚区段衬砌（120m）、站端下锚衬砌（120m）、非绝缘下锚区段衬砌（90m）。

    隧道下锚区段衬砌有一般锚段衬砌（净空加高0.5m加宽0m）、隔离开关衬砌（净空加高0.5m加宽1m长4m）、站线下锚衬砌（净空加高0m加宽0.7m长2m）、下锚衬砌（净空加高0.5m加宽0.7m长3m）几种。

    每一个补偿下锚区段（90m）的两端相错设置两个下锚衬砌断面，在120m靠站端下锚衬砌断面的同一侧设置一个隔离开关衬砌断面。

http://s3/middle/a8e90ba8gc52a868dbf32&690

http://s11/middle/a8e90ba8gc4a0af31d6ba&690

                              使用小模板打的二衬

 

 

欲望把眼前的地板铺满
爱便如此算计开来
我又没有看见他们是什么东西
也只瞄到你
弯腰盘点的姿态
欲望互相变得合不来
你居然奇怪　你遗憾　甚至还
我又哪里知道他们是怎么回事
我为什么不去袖手旁观
你双手握得不好看
你告诉我那样的你想干嘛
涂涂改改
你的眼神灿烂
那么你照片上的黑白从何而来
你双手摊不开
你告诉我那样的你想干嘛
春去秋来
你的感官不安
那么把胃口养坏了 你再来
你再来 你再来
你再来
欲望把眼前的地板铺满
爱便如此算计开来
我又没有看见他们是什么东西
也只瞄到你
弯腰盘点的姿态
欲望互相变得合不来
你居然奇怪　你遗憾　甚至还
我又哪里知道他们是怎么回事
我为什么不去袖手旁观
你双手握得不好看
你告诉我那样的你想干嘛
涂涂改改
你的眼神灿烂
那么你照片上的黑白
从何而来
你双手摊不开
你告诉我那样的你想干嘛
春去秋来
你的感官不安
那么把胃口养坏了 你再来
你再来 你再来
你双手握得不好看
你告诉我那样的你想干嘛
涂涂改改
你的眼神灿烂
那么你照片上的黑白从何而来
你双手摊不开
你告诉我那样的你想干嘛
春去秋来
你的感官不安
那么把胃口养坏了 你再来
你再来 你再来
你再来 你再来
也只瞄到你
也只瞄到你
也只瞄到你
弯腰盘点的姿态
也只瞄到你
也只瞄到你