在齿轮减速机里，最为常见的结构为斜齿轮结构、伞齿轮结构及锥齿轮结构，当然蜗轮减速机里为蜗齿轮结构。而腹板式齿轮结构非常少见，只在部分特殊机型进行使用。在某些大型齿轮传动系统中也会对其进行运用。

    如齿轮顶圆直径da《160mm时，可做成实心结构的齿轮http://s10/mw690/a85c6069tcdf34f0e3bf9&690

，见图9 -37a。如齿轮顶圆直径da <500mm时，可做成腹板结构的齿轮，如图9-37b所示。腹板上开孔的数目按结构尺寸大刁、及需要而定。齿顶圆直径d a > 300二的铸造圆锥齿轮，可做成带加强肋的腹板式结构，加强肋的厚度C1约等于0.8C，其他结构尺寸与腹板式相同。如图9 -37b所示。当齿顶直径400m < d a < 100mm时，可做成轮辐截面为”十”字形的轮辐式结构的齿轮，如图9一37c所示。实合式齿轮结构尺寸。腹板式齿轮结构尺寸如图9一38所示，轮辐式齿轮结构尺寸如图9-39。为了节约贵重金属，对于尺寸较大的圆柱齿轮，可做成组装齿圈式的结构。齿圈用钢制成，而轮芯则用铸铁或铸钢。

 
   简单的说一下齿轮减速机里不太常用的腹板，常见的型材中有一种叫T型材，就是截面是T型的。那么有时会管那个T的一横叫缘条，管那个竖叫腹板。实际上这两个词更多地用在航空方面，缘条和腹板也会指代很多部位。腹板，顾名思义，腹就是肚子，在肚子上竖着立个板子要干什么呢，就是不让你弯腰。也就是说，腹板往往是为了加强材料强度而帮助承受弯曲力的。再说型材，如果是一字型的，那么板子很容易弯，变成T字型，多了一个腹板，就不会容易弯了。

   这样你再去查查腹板式齿轮，就知道该怎么看了。图片里第一个是实心，二三都是腹板式，四是轮辐式。之所以要做成那样，是为了在保证强度的情况下减轻重量和节约贵重金属。