​现在已经2017年，玩欧卡2大概是第5个年头吧，一款外人看上去非常无趣的模拟类游戏，慢悠悠开着卡车完成永远不会结束的任务。听着音乐唱着歌，整个欧洲都是你发挥的舞台，其中的乐趣只有自己知道。不可否认也会有无聊的时候，飙车释放一下压抑的心情也是非常有效的做法，后果就是高昂的修理费用。

钱，谁在乎啊。玩了这么多年，积累的资金想挥霍一空都难，上百辆车挣钱给你花。

不哔哔那些废话，进入主题，玩了这么多年，除了部分按键是保留默认的键位设置，其他按键都是根据自己操作习惯进行了修改。不要脸的自称为“欧卡老湿机”也不算过分。

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​单手原则

​先说一下我个人的操作模式是键盘 鼠标，方向盘是用鼠标控制的，不要吐槽，用鼠标控制方向我玩的更6。因为右手要握住鼠标控制车辆方向，那么在行车过程中车辆剩余的操作只有一只左手可以用，这个时候就需要把行车过程中常用的按键布置到左手覆盖范围内，我给他称之为“单手原则”，一只手能干的事不要用两只手。

注意关键词，​行车过程中常用的按键。停车后需要操作的按键就不需要在左手范围内，保持默认设置就行。

​先看一下我的按键设置：

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​键盘左边基本上全部设置满了。顶部1-9数字按键保留的是默认按键。

W/A/S/D：四个按键不用多说，W加油，S刹车，以这两个基础按键为核心。考虑到转向灯是行车过程中经常要用的按键，默认键位是键盘右侧的“【”和“】”按钮，你要去按转向灯肯定会影响到油门和刹车的控制。

Q/E：开车需要经常左右看后视镜或者观察外面道路情况，特别是转弯的时候，直接把往左看和往右看设置在Q/E两个键上，按他们的时候手必定会离开油门，这样就不会在切换视角过程中车子还在不断加速失控。按Q上面的数字“1”又可以马上回到正常驾驶视角。

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​左Shift/Ctrl：默认键位没有改，真实自动挡模式下按Shift和Ctrl可以控制档位在D/N/R三种档位里切换。左手中指控制油门、刹车，左手尾指依旧能够控制变速箱换挡。

左Alt：很多人可能还不知道欧卡现在可以一键切换手动或者自动变速箱，不用跑到设置里面去更改了。这样在遇到一些路况你感觉自动挡用起来不爽的时候直接一键切换到手动模式。手动/自动挡切换没有默认键位，左边Alt按键刚好空着，我就放在这边。

N：空挡按钮，切换到手动模式的时候需要用，高档位直接刹停或者速度很低不方便一个个降档，直接一键空挡，然后再加档。好像也不是默认按钮，新版本更新这个功能后没有设置按键。

Caps Lock/Tab：液力缓速器加、减开关，因为要用缓速器减速的时候左手肯定是会松开油门的，这时候手抬起来挪一下位置去按缓速器还是很方便的。换挡按钮也是基于同样的原因考虑。

F：远近光切换按钮，默认设置好像是K键，离的太远，开车的时候不方便切换远近光，设为F就刚好在手指边，挪动一下手指就行了。

K：双闪（危险灯），一般不常用，需要使用的时候都不需要加速了，可以挪动手去控制，和F键功能刚好互换。

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​R：气喇叭按钮，我自己改的。默认好事想电台，用不上，改成气喇叭无聊的时候可以按着玩一下。前提是你要改装了气喇叭，不然按了是没有声音的，喇叭都没有，怎么发出声音？

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​X：挂车刹车功能，正常刹车是正常制动系统都在工作，这个按下去只是单独对挂车进行刹车，车头是不会刹车的。有时候速度过快的时候转弯，用正常的刹车容易推头侧翻，只用挂车刹减速安全一些。

C：定速巡航，默认按键。但是我增加了巡航速度加减按钮，用的是键盘上的“ ”和“-”按键，按C开启定速巡航后可以再用那两个按键控制巡航速度。

B：发动机制动，默认按键。按住会开启发动机制动功能，车辆会降档拉高转速增加发动机制动的制动功率。松开按钮自动退出发动机制动。

V：发动机制动开关，没写错，还是发动机制动。只是这个是开了会一直保持发动机制动功能，即使你松开按键他仍然持续工作，适合长下坡减速用，就不用一直按着B键。加油门会暂时退出工作，一松油门马上工作。

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​上面就是我个人的按键使用喜好。其余没讲的大都是默认键位没有更改。

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​北通阿修罗游戏手柄使用感受

时间不早了，手柄的按键布局下次单独讲。前面有说过以前一直是用键盘加鼠标玩的，有心想上方向盘玩，可惜是笔记本，不想整那么贵的设备，（主要是穷）。后来为了体验线性油门和刹车，还是觉得需要买个手柄先将就一下。最终选择了北通阿修罗。

选择的原因是在网上随便看了一下别人写的介绍，据说同价位里面表现比较均衡，上奶茶东一看价格还可以，还带震动功能，马上就入手了。到现在用了也有一两个月时间吧，个人感觉很值。

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​​唯一让我吐槽的是指示灯，晚上玩的时候光线刚好直射眼睛特别难受，自己随便扯个小纸条贴上了，光线就不刺眼，依然可以看到它发光，不影响指示功能。

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​用了手柄之后终于体会到了线性油门、刹车和转向是多爽的事。油门自己按多少就有多少，以前用键盘，按下去就是100%油门开度，现在完全看下手力度，刹车也是一样。转向虽然是线性的，不过还是比较难控制，相比鼠标还是好很多，高速终于能跑直线了，以前鼠标轻轻一动方向就跑偏。

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​最爽的是带振动反馈，车轮压到减速带，开到不平整路面手柄握持的地方都会振动，让你和游戏直接互动感更强了。

并且左右两边振动引擎是独立工作的，如果只是左边压倒路沿或者障碍物，那手柄只有左边会振动，反正只有右边会振动。强烈建议想买游戏手柄的人一定要买带振动反馈的，买了不后悔。

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​最后说一句，有钱还是上方向盘吧。罗技G27貌似已停产下架，G29代替原来的G27销售，价格涨了不少。2017年底希望有钱买一套玩。

游戏手柄按键不够用......

有关欧卡2问题可以评论或者私信，老湿机在等你。

预告下一篇：游戏手柄按键布置经验。

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