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2011年12月6日竣工的沈阳平罗大桥是一座外观非常漂亮的景观桥,一个弧形的镂空主体架垂下46根钢索托起桥面,如果不看一个挨着一个的桥墩,真要为这精巧的设计叫好。其实,桥上的这些钢索只是装饰的钢管而已,不是为了托起桥面的,而是为了装潢门面的。装潢门面也要结实啊,不然掉下来后果会很严重。果然,昨天晚上,不幸发生了,一位父亲骑着摩托车载着刚下班的女儿来到桥上,突然间桥体上30米长的钢管断了一根,砸向了这对父女,父亲被砸中头部,在医院没有抢救过来,不幸去世。有记者在现场看到:钢管断开的切口平滑,管壁厚度约2毫米,切口处有焊接的痕迹。而且在一根钢索上,约有五六个焊接点,最短的两个焊接点之间仅1米。桥体两侧46根钢管,每根钢管都有不等数目的焊接点。这样的钢管,这样的连接,设计单位,施工人员,管理人员,监理部门,就没有一个方面提出问题吗?我是外行,但我想:如果在钢管里面加一根实心钢筋也要好一些啊!仅仅是建好一年半的新桥就出现这样的事故,真是让人很难理解!该桥的施工单位是很有名气的北京城建集团道桥公司辽宁分公司。过去在建筑工地有一个口号:百年大计、质量第一。一座桥、一栋房、一段路,质量是第一位的。现在工程质量问题是社会议论最多的问题,平罗大桥很有典型意义,30米高的钢索竟然用薄钢管糊弄,这绝不是技术层面的问题。投资4130万元建了一座外观漂亮却暗藏杀机的大桥,这样的教训还要发生多少才能结束!
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漂亮的大桥“钢索”是装饰品,托起大桥的是密密的桥墩。
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桥上钢管组成一个连着一个的“叉”,是否定的意思?
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如果钢管砸中汽车,后果也很严重。
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倒下的钢管。
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钢管断裂处。
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2011年修建中的大桥。
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2011年修建中的大桥。
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2011年修建中的大桥。
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