东海是被中日韩三国所围绕的一个边缘海，其海域东西宽 150 ~ 360 海里，南北长约 630 海里；也有人说东西宽约 400 海里，东北向西南长约 700 海里。在科学技术如此发达的今天，误差为啥会这么大？对总面积的说法则比较统一，约 77 万多平方公里，可能大家都在抄书吧。

具体的讲，东海位于中国大陆东部、朝鲜半岛最南部、日本九州岛西南部、琉球群岛、中国台湾岛的合围之中。以北纬 30° 线为界，东海可分为北南两片海域。在东海北部，中日韩三国，互为海岸相向国家；在东海南部，只有中日两国为海岸相向国家。见下图。

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东海对于三个国家来讲，自古以来，从未划界，也不需要划界。渔船也好、战舰也罢，一般不会跑到对方国家的海边去。

然而社会的进步，领土思想的传播、海权意识的觉醒、舰船技术的发展，各国逐步开始瓜分海洋，甚至通过战争来争夺。

1958年联合国第一次海洋法会议，通过的《领海与毗连区公约》、《大陆架公约》，提醒了各国对领海及大陆架的关注，但其宽度没有硬性规定，各国海洋划界并无迫切性。

几年以后，东海有油的传闻，使中日韩三国把目光聚焦在东海。尤其1973年12月召开的联合国第三次海洋法会议，传来了给予沿岸国 200 海里专属区及大陆架权利的消息，把各国聚焦东海的目光，变成了要瓜分海洋的行动。

东海变小了，不够分了。其 150~360 海里的宽度，哪里容得下都达 200 海里的诉求？于是乎出现了重叠区。在东海北部，是三个国家的要求互相重叠，三重叠；在东海南部，是两国的诉求重叠。这就带来了对重叠区域的公海进行划界的需求，但划界的工作十分艰难，难就难在《海洋法公约》对划界的标准并不清晰。

不必要的权益分类

《海洋法公约》给出了专属区与大陆架两大权益。从字面上看，都是 200 海里的宽度，都是“海岸相向或相邻的国家间”的界限，“应在国际法院规约第三十八条所指国际法的基础上以协议划定，以便得到公平解决”。既然如此，何必立出‘专属区’与‘大陆架’两项权益？因为不少的国家认为，两项权益的内容并不不同。

专属区的权益，指的是领海以外的‘海床上覆水域’；大陆架的权益，指的是领海以外的‘海床及底土’；一个指‘水’，一个指‘土’，上水下土。

海‘水’是没有区别的，在相向国家之间，取‘中间线’划界即可，为实现‘公平’，也要做必要的调整。但如何实现‘公平’，海洋法公约上却没有明确的条款，这就难了。

海‘土’的问题更复杂。从定义上看，公约规定‘沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸’。有没有‘自然延伸’，它是沿岸国有没有‘大陆架’的前提条件。但公约又规定‘到大陆边的外缘的距离不到二百海里，则扩展到二百海里的距离’。具体到日本，其大陆架的外缘到哪里，还是各说各的话。

从上图中海底的颜色可以看出，在东海北部海域，找不到大陆架的外缘。换个说法，在这个海域，中日韩三国的大陆架可能是‘共架’的。而在东海南部海域，从长江口到琉球岛，则是东海陆架、东海陆坡、冲绳海槽、琉球西侧岛坡、琉球西侧岛架。一条东北西南走向的绿色地带，把黄色的海土分成东西两块，西边的是中国的东海陆架，东边的是日本琉球西侧岛架，那条绿色条带就是冲绳海槽。换个说法，中日两国在东海南部是‘异架’大陆架，两个不同的大陆架。

海洋法公约中，大陆架的权益专指‘海床和底土’；专属区的权益是指‘海床上覆水域、海床及底土’，又说这里的海床及底土，按大陆架的规定办。既然如此，把两个权益合并为一个，或叫‘大陆架’、或叫‘专属区’。叫‘大陆架’比较好，毕竟‘大陆架’是沿海国的“依其陆地领土的全部自然延伸”，名正言顺，当然也应包括“海床上覆水”。

冲绳海槽是大陆架吗？

冲绳海槽，是东海中的一个狭长带状弧间盆地。它南从台湾岛的东北外海起，到九州岛西侧的天草滩止。长 1200 公里，南宽北窄，平均宽约 70 公里。水深1000 米以上，最深处 2719 米。

在地理学中，大陆架范围内海水深度一般不超出 200米 ，海床的坡度很小，一般不超过 1/10 度。

在以前的《大陆架公约》中， 也将“其上海水深度不逾二百公尺”，作为大陆架的定义之一。

除了水深以外，冲绳海槽的地貌、沉积物和古生物化石等，也有较大差异。客观又科学的资料证明，冲绳海槽不属于大陆架，而是东海陆架与琉球西侧岛架的天然隔离带。日本是个科学技术发达的国家，对这些资料不可能不掌握。

但日本不是这样看的，它给出的说法是：冲绳海槽是东海大陆架中洼陷，日中在这里是‘共架’的。

俗话说，睡着的人好办，怕的是装睡的人。日本就是那个‘装睡’的人。各说各的话，这个边界就难划了。

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