2016款FOX FLOAT系列前叉全部采用了全新的FIT4封闭式阻尼，新的阻尼阻力更小、重量更轻。全新设计的空气弹簧系统，拥有自动平衡正负气室系统，空气弹簧线性更好、避震效果更好、减少了初段启动阻力、对小震动反映更灵敏，同时可加装气室容积调整块，可以通过调整气室内垫块的个数来改变气室的线性用以适应不同的骑行。

http://ww3/large/a6abc12fgw1exazfqsyepj20cc07iwev.jpg34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" TITLE="​FOX 34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" />                手控版FIT4封闭式阻尼与线控版

CTD已经成为过去被全新的OMF（Open/Medium/Firm，开放/中等/坚实）所取代。当开启开放模式，前叉内部避震油会流过低速压缩油路与高速压缩垫片堆从而提供柔顺的避震体验。在中等模式中，低速压缩油路会被收窄使避震油只能流过高速压缩油路，这样可以让踩踏更有效率。而坚实模式可将低速压缩及高速压缩油路完全关闭有效锁死避震。顶级的工厂级（Factory）产品在Open模式下还拥有可旋转22次（22click）的低速压缩阻尼，低速压缩阻尼的加入给用户带来对前叉更精确细致调整(Tuning)的可能，有助于进一步发挥其性能。同时，新款FOX34还可以放入气室容积调整块，以此更进一步对前叉避震线性进行调整。

http://ww3/large/a6abc12fgw1exazgjvu3lj20dw03yjrk.jpg34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" TITLE="​FOX 34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" />        可以看到FOX 34的空气弹簧以及左侧安装的气室容积调整块的位置。

FOX FLOAT DPS

http://ww2/large/a6abc12fgw1exazhavzh0j20dw087jrt.jpg34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" TITLE="​FOX 34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" />FLOAT DPS后避震同样采用OMF系统并且加入全新DPS（双活塞系统Dual Piston System），主活塞控制开放（Open）中等（Medium）模式，副活塞控制坚实（Firm）模式，关闭的圆盘（LockoutPlate）可以限止爬坡模式中发生回弹时所产生的逆流从而让爬坡变得更加省力。针对强度更大的越野FOX 还推出了FLOAT EVOL (Extra Volume)，加大的负气室让避震器整体避震线性提高。

http://ww3/large/a6abc12fgw1exazirz1p2j20dw08emxg.jpg34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" TITLE="​FOX 34 FLOAT FIT4与FOX FLOAT DPS前瞻" />对比老版本，EVOL加大的副气室提升了初段行程线性，同时对中段行程更好的支撑让避震器对小幅度震动的感应更加出色。（蓝色为EVOL）