我第一次骑车登上了木兰山

yjq在路上

又在酝酿一次较远距离的骑行了，前几天“骑云社”二老板“阿飞”和我约好了几位车友，准备在周六（5月19日正好是国家旅游日）骑车到黄陂木兰山，这可是我近期正欲征服的目标之一啊！（我的近期目标是首先骑车完成武汉的四至地区。2009年已东征鄂州,去年也到过孝感，但武汉的北部好远！）

一场大雨使出发的日子推迟了一天，周日一早我五点多就起床，收拾再三7:00准时奔至二七大桥下，“阿飞”与两位骑行“老枪”已在等待了----“老壮丁”55年岁骑龄仅三，但已历经风雨，更瞧那很专业的装备：神气！“老周”按说也是五十好几，但墩实和广识使人觉得：健壮。

我们一阵寒暄后迅速骑上了二七大桥，雨后的天气真是真清爽，又看桥下在建的“奥山世纪城”已规模初现，心情充满遐意。但出师就有不顺，刚到二七正桥我们的车队即被警察阻挡，只好折转改从长江二桥过江再至江岸提角，代价是多骑5公里路程。upload/2012-06/12061514454401.jpg

 

upload/2012-06/12061514596437.jpg“阿飞”他们的专业班子真是和我这“菜鸟”不同，一路直径，左右无遐，那个速度啊真快：50多分钟穿过汉口北大道，2小时我们已在黄陂区中心木兰广场小息了……此时第二件“不顺”发生：我的捷安特爆胎了，电话紧招“阿飞”回救，撬圈—换胎—组装，不用10分钟“熟手”就搞定。

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重新上路，认准了木兰大街向前，下一站是木兰山下的大余湾。

从木兰大街上下来进入黄土公路后路况已明显下降（有一段修路尽是碎石），“老壮丁”有过数次木兰山经历，在他引骑下90分钟后我们终于下了公路右转到了研子岗。upload/2012-06/12061515024086.jpg从研梳路上行程8公里中午11:10我们进入大余湾。

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upload/2012-06/12061515064942.jpg[资料]：大余湾位于黄陂区西北，木兰山东南近10公里生态山谷木兰川的南端出口处，隶属木兰风景区。这里依山傍水，宁静如画，距武汉市区约40公里。来到这里，只见一栋栋明清古宅横卧山底，古宅一律石砖黑瓦、雕梁画栋，是典型的明清徽派建筑风格，一条条青石板路蜿蜒其间，乍一看，会让人产生一种错觉，疑是到了江西婺源（大余湾与婺源的确一脉相承。这个湾子的先人系余姓大户，最早是在明朝初年朱元璋诏令赣湖大移民时，于1369年从江西婺源、德兴一带迁徙到如今的木兰川）。大余湾老宅虽已陈旧，仍可看出昔年的气势。古宅均用大块大块裁打得方方正正的条石砌成，石面上琢有细致入微的滴水线。硬山顶、翘檐、檐额彩绘、天井、承水池、木雕隔屏、清式架子床、清式扶手椅，一切都古色古香。连先祖余秀兰的墓和余氏族谱都保存下来。

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在大余湾耗时1小时，骑行至一个无名小村口，“阿飞”和“老壮丁”已久等在此。大家以田间小溪洗面，补水小食休整后我们开始登山了！

upload/2012-06/12061515112189.jpg骑车登山不是一件易事，而像木兰山（海拔近600米）的中低山更是我的第一次。山路弯弯，坡道逐渐陡起来，困难的是那盘山公路感觉好长漫漫而无边，,其感觉真是难啊! 其感受真是苦啊! …….

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尽管中途再三休息、补水补食，尽管将车档调到1:2的极低、追求轻松，尽管怎样以“S”字形缓坡爬行，尽管路牌告诉“胜景广场”已仅一公里，最后自己还是无奈下车推行，真是举步维艰啊！

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整个登山过程耗时虽仅2小时，但给我留下的刻骨记忆会是很久很久…..我终于登上了木兰山！

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（资料：木兰山坐落在木兰故里——武汉市黄陂区北部山乡，距武汉中心约50公里。她东拥木兰湖，南瞰木兰川，西挽滠水河。北枕大别山，海拔582.1米，方圆78平方公里，自古就有“木兰耸翠”之美誉，）

山上的胜景广场很小，但景至确实胜别。连绵起伏群山重重有气派，树木翠绿层林尽览很养眼。北峰的古庙区尽收眼底，这些始建隋唐的宗教庙宇，高低错落，斗拱飞檐，层层干垒而上，大雄宝殿、木兰殿、玉皇阁皆清晰可辩……

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胜景广场旁小卖部小憩10分钟，我们又开始了下山。前山的道路比我们后山的上山之道规整的多。刷黑的沥青路面，道旁的红黄相间的结实路障，两侧青山绿荫均一晃而过，骑在车上感觉就是一个字，爽！

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但下车坡度很大，“老壮丁”时不时会传出“转大弯”、“刹双闸”，“小心”……半个小时后来到了山下，找到了一家小餐馆，这是已经下午3点了，小店干净，环境不错，老板热情，真有“宾至如归”的感觉。五菜一汤两瓶啤酒，四人饥不择食的一番美味享受。

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再次出发时，第三次“不顺”又发生了：“老壮丁”的美利达也爆胎了。（骑车在外爆胎真是常事！下次远行可一定认真准备啊）。回程的木兰大街显得短了很多，沿途再也没有那种目不暇接的新鲜感，只是对郭沫若老先生题字的“黄陂一中”多点留意，

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再次来到木兰雕像下，阿飞和老壮丁已经在此久等。补水休息后商量回程路线改为从双凤大道右转至滠水河堤，顺堤南下，可直达汉施公路. 堤上路况一般，但笔直的堤路好长好长，不过清静，风光也不错。

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此时时间已是下午6时，上十公里估计要不了1小时了，但这时我感觉“捷安特”也不大好使了，一路我的骑行非常费力，感觉路途好长好长，拼足了力气仍然被甩下了很远。一次次的等待，一次次的追赶，天已全黑……我在老周和老壮丁的两盏车灯护送下艰难的前行，当我终于踏上汉施公路，瞧见不远处的天兴洲大桥的灿烂灯光，真是如释重负。虽然仅几公里的天兴洲引桥，上行也不容易，只觉得我这车怎么也不得力，只是这习习的凉风让我提起精神。

万般坚持下终于开始下桥了，红钢城我又回来了！天已深黑，时间已经过了九点，同行一天的我们开始各自回程，道声感谢：一路有了他们的帮助，我才能顺利回来啊！接下来独自一人的骑行已经没有了压力和激情，车仍然是那样的无力，花好大的劲车速也过不了10码!（事后发现车的后轴断了，车难发力）就这样停停行行，正常情况半小时的路程但车至铁机路时已是晚上10:30了，

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夜幕下“才盛景苑”的巨大广告栏正在拆除，预示着一个新小区即将完成，又会有许多人即将开始追逐他们新的生活。

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两点小记：1.第一次真正意义的骑车登山，才知设备的重要，考虑要买新车。

          2. 第一次和专业骑手出行，深知自己“菜”的程度。要多多锻炼。

         （另注：此行全程170公里，总耗时15小时左右。）

                                                     2012年5月25日