没有哪个国家可以这样把整条洲际公路当文化遗产来保护的，也没有哪个国家会这样用公路来怀旧抒发情怀的-----只有这个车轮上的国家，会对公路有着这份特殊的爱。
ROUTE 66， 大多有来美国自驾游念头的朋友都不会对他陌生。这是一条反映美国汽车文化变迁、公路经济发展历史、见证美国中西部公路沿途地区经济腾飞的公路。
“66号公路”始建于1926年底，1938年竣工，由美国中部芝加哥开始，向西南方向的南加州洛杉矶将美国版图划了一条近4000公里的斜线，穿过包括伊利诺州、密苏里州、堪萨斯州、俄克拉荷马州、德州、亚利桑那州直到加利福尼亚州洛杉矶边的圣塔莫妮卡(Santa
Monica)，成为了美国公路交通东西大动脉，开始承载了上世纪30年代直到70年代沿途经济、贸易、旅游、民生的振兴。
她被各州人们冠以“母亲之路”、“美国大街”、“国家景观之路”、“古迹66号公路”等诸多绰号，在美国人心目中的地位不言而喻。曾经风光无限、见证了美国公路网络发展历程的66号，终于因年事已高、不胜公路负荷而于1985年被从“美国高速公路系统”
中抹去，而以历史见证与人文景观公路的面目留在了美国公路版图上。
在各个州份，都有一些类似纪念、怀旧性的66号公路博物馆，有的较大，比如俄克拉荷马州克林顿的博物馆；有的稍小，比如我这次到访的，位于伊利诺州中部的庞迪亚克镇的66号公路博物馆。
近200年历史的庞迪亚克（Pontiac)
离大都会区芝加哥只有不到两个小时，这样的万把人小镇，其实并没有许多值得游客逗留的景点，而满街的壁画及这个博物馆，则算因66号公路之名而变得小有名气。
成立于1989年的民间组织“伊利诺66号公路协会”（Route 66 Association of Illinois)
于1990年建成这座不大的“66号公路名人堂博物馆”（Route 66 Hall of Fame &
Museem)，二层建筑曾经是庞迪亚克消防局，在当地乃至附近一带无人不知。
从55号洲际高速拐下来已快下午4点，不到10分钟便到达博物馆。
馆内唯一一位工作人员老人正在准备锁门，我抱歉的说，我从芝加哥来，能耽误几分钟看看么？老人很友善，爽快的当即表示，没问题。一边开门引我走进来，一边开始介绍博物馆。
麻雀虽小五脏俱全，博物馆收藏了不少当年的物件，从招贴、书籍、宣传册、衣服、帽子，到加油站的油枪、当年66号公路旁的热狗店招牌，还有一辆很有故事的上世纪60年代大众面包车。
老人指着对着正门墙上的一幅大型壁画说，这个是一位来自中国的画家画的，他就住在这个镇里。说着还递给我一个介绍这位北京画家的册子。
她又指着面前的橱窗说，我们的博物馆就在66号公路上，我们的镇子也是因为她（66号公路）而发展成现在的样子的，人们或者运货，或者旅行，或者开店，大家都靠着她呢。话语间不无自豪。
我不想打搅老人下班，粗略看看，拍些图片，便多谢告辞，出到博物馆后门，参观室外陈列的一辆破旧校车及周围建筑墙上的壁画。
当然，我国也有深具历史意义的“路”-----丝绸之路，而我更觉得那则是象征意义更多的“路”，而与脚下这条，更具体、更接地气、更真切的路并没有太多可比性，
66号即便中段经过了不少如大峡谷之类的著名景区，但就公路而言，她既不壮观，也不震撼，但穿州过省蜿蜒的近4000公里，却实实在在真实反映了美国不长的200多年历史中不短的几十年变迁，摸得着、看得见的变迁。
美国人从不吝啬赞美，经常使用Great “伟大”
这个词赞许身边任何人或事，我想，我们也完全可以用Great来赞美66号公路，因为她的确是一条“伟大”的公路。
小图来自网络
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(2015-03-21 05:49:47) 
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