庐山景区引桥断裂游客落水谁该负责(图)

文/沈团

庐山景区引桥断裂游客落水

　　10月13日是重阳节，又逢周末，九江市永修县庐山西海风景区游客爆满。当日上午，景区桥梁迎来一波又一波游客，出现人挤人的情况。10时许，游客达到峰值，其中两座桥梁终不堪重负，发生断裂，导致数十名游客落水，许多游客的手机、相机等财物受损，所幸无人员死亡。

　　事故发生后，庐山西海景区管委会及时将受伤游客送往景区医务所进行检查治疗，登记游客的浸水财物损失，购置衣物为游客更换并安抚其情绪。（《江西新闻网》10月14日）

    据悉，重阳节当日，庐山西海风景区对游客实行免票的惠民政策，13日，景区出现游客爆满的情况。截至当天中午12时统计所得数据，仅游湖登岛游客量就达5560余人，较去年重阳节全日湖区游客量增长73.78%。当天上午10时许，庐山西海风景区司马旅游码头上的游客达到峰值，堤岸上全是游客。“这些桥梁是合金制作的，仅可以同时承载30人~40人，但当时却有上百人在上面。”景区一名工作人员说。

    一句“游客情绪激动硬闯上桥导致桥梁承载量过大”就成为了桥梁坍塌的原因？

    当天购票游客不满九江市民免票而冲关的，桥被挤塌才导致18名游客落水。看网上的照片就能看得出，根本不止18人，数都数得过来，景区肯定在瞒报人数。过桥出现塌陷，是因为有不少游客涌上有承载限定的桥上，导致桥护栏及支柱承载不住桥上的重量出现扭曲所致。有些游客买了票，而重阳节当天景区又对九江市民免票，所以很多游客就有情绪。

    暂且不说落水人员数目是否属实，可惊人的是这座坍塌的桥还是未经工程验收的。有网友爆料称，事发地为司马旅游码头，发生垮塌的两座桥9月26日才投入运行，目前正在试运营，均未通过工程验收。

    据了解，景区码头是26号开始试运营，也是合法、依法依规建的，从试运营开始至今，经历了国庆黄金周的历史最高人流高峰值，这个码头的总承载量达到了8000多人，在概念上来讲，工程验收是没有问题的，经过了“黄金周”的检验，而且目前还在试运营过程中，桥还将不断的进行检验、整改。桥既然能通过工程验收，那为何还会出现塌陷？

    这已经不是工程验收一方面的问题了，试运营在国庆黄金周期间都未出问题，重阳节却遭坍塌，难道一句“游客情绪激动硬闯上桥导致”就草草了事，事故已经发生，追究游客纯属推卸责任，什么叫做按规定只允许每次放15人通行，在建造桥梁时，桥梁的承载量设计为40人，这应该是最低限度，不应该为最大限度，作为景区这类人员密集的地方，应该考虑到这类事件的发生，应该要有应急预案，或者说桥梁当时的设计就应该把这考虑在内，别等事故发生了，将不合理的缘由归结到此处。

    桥梁坍塌了要游客负责，那么游客落水谁来负责？

    事故的主要原因是引桥断裂，毫无疑问，庐山景区经营管理方应当对此承担相应法律责任。

    大家知道，游客进入景区前是要购票的，从游客进入景区那一刻开始，游客与景区的经营管理者之间就形成了旅游服务合同关系。作为景区的经营管理者，对游玩中的游客负有合理限度的安全保障义务。

    根据《中华人民共和国安全生产法》、《风景名胜区条例》及《旅游安全管理暂行办法》的相关规定，旅游经营者的安全保障义务应当做到以下几点：按照法律法规的健全完善安全管理制度;配备必要的安全设备和设施，建立安全的游览环境;设置标志牌和警示牌;出现突发情况或事故应及时救助等。

    满足安全管理规定是法律对景区经营者保障游客安全最低限度的要求。如今，庐山景区引桥断裂出现事故，无疑可以得出以下结论：庐山景区经营者在安全管理方面并未尽职。

    如果游客需要维权，那么落水游客维权过程中可以有两个选择：第一，以旅游服务合同为切入点，提起违约之诉;第二，以侵权为切入点，提起侵权之诉。

    如果出现人身伤害的游客可以主张以下赔偿项目：医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费、营养费、交通费、后续治疗费、精神抚慰金。如果出现残疾，可以主张伤残赔偿金。

本文由沈团发表（http://blog.sina.com.cn/elveswarlock）仅限新浪博客转载。

本博客内容未经许可，任何网站、个人、平面纸媒体、电视等不得转载和发表！

转载请联系QQ:349166614,注明来意。

作者保留通过法律手段追究的权利。