转自长阳读书俱乐部，原文地址：http://www.stockbook.cn/php/viewthread.php?tid=58690

前记：

我曾经一再推荐这本〈1000%男人〉，因为这是极为稀缺的实战图谱资料。我一再反对模拟交易，因为我始终认为模拟交易是纸上谈兵，交易致胜之道，战胜的是自己对仓位的希望和恐惧，模拟交易中，基本上不痛不痒，怎么能够磨练自己对希望恐惧情绪的控制和规范？另一方面，顶级的投资大师由于保守的倾向，鲜有将自己的交易记录公开，开放一点的投资家也仅仅泛泛谈些基本的原理原则，对大多数想深入学习交易之道的初学者来说，基本上只能走无师自通的道路。这也是为什么投资交易人才稀少的原因，社会上基本上没有一个可靠的培养专业投资家的渠道。所以来说，这廖廖几本的真实实战图谱的价值是极大的。在这里面，你可以看到大师级的专家如何真实的交易。真实的交易！真实两个字很重要，其实很多武侠类的投资书籍属于叶公好龙一类，把投资家神化了，好象顶级大师有超人的洞察力，可以提前预测到价格的变化。而事实呢？顶级专家和我们一样也是凡人，无法预测到价格的涨跌，同时他们也会象普通人一样会犯这样那样的低级错误，和普通投资的区别仅仅在于，他们用合理的策略来处理亏损的和获利的仓位。而且在一两笔交易中未必有很多普通投资者那么出色，但是每次亏损少赔那么一点，每次盈利多赚那么一点，上千笔交易之后成绩就和普通投资者有天壤之别！

〈1000%男人〉最大的阅读难度不是在交易思路本身，而是你如何面对翻译者烂得掉渣的翻译水平，很多名词术语基本上都是按日文翻译成中文的字面意思翻译而成的。我十分怀疑翻译者是否懂技术分析知识，很多简单的技术分析名词，翻译得晦涩难懂。目前我读交易类的书籍，基本上去读台湾版。大陆的翻译工作者让我彻底的丧失了信心。

我在操作期货初期也进行五分钟日内交易，后来在不断资金越来越缩水的打击下，使我悟到了日内交易的巨大局限：第一，假信号太多，交易频繁，止损频繁，大量的资金耗费在手续费和对假信号的止损上，第二，获利有限，趋势交易获利就是依靠持有有利趋势，从而抵扣了假信号的亏损，但是日内交易让你无法持有趋势，而且还在一个明显的趋势里频繁进出。这样在亏损频繁，获利有限的情况，使我资金越做越少。最后我彻底的放弃了日内交易。改用小时线和日线做中长线趋势交易，利用趋势交易系统和做日内交易练就的盘感和对支撑压力及量能的领会，使我走上了稳定获利之路。所以我在研究这本书的时候，一开始就没有研究五分钟交易，根据我的经历，我也要求读者尽量不要以日内交易或者超短线交易做为奋斗目标。

根据上述多种想法，我从今天起开始对〈1000%男人〉中菲阿里的交易进行解析，首先进行单笔交易的解析，只从第二章30分钟K线交易开始。最后再进行整体的总结和研究。

第五周，7月30日---8月3日的交易解读：
7月30日星期一：
交易解析：
由于日线整体趋势下跌，所以菲阿里选择在空头方面进行交易，而谨慎选择多头交易，总结该日交易时，他也看到了在汽油上的短线多头机会，这一点要注意止损点的设置，即点1位置进场做多，将止损设在点2位置。值得注意的是菲阿里选择做多机会时，不是选择跌得最深的燃油而是选择已经涨上来的汽油，这是顺势交易的关键，而不是普通投资者那样逆势抄底卖顶，大部分人做多去选择跌得最深的做。而相反，菲阿里在实际下单交易中，选择了卖空燃油，这也是顺势交易，做多强势做空弱势的思路。从日线上看，燃油处于明显的下跌趋势，所以早盘菲阿里选择了卖空燃油，一直持有到收盘。我们需要看到菲阿里在收盘时平仓的思路。“燃油在相当低的位置价位抛售，担心受外电影响而而反弹，我避免了在没有利润的情况下持仓到第二天。”这表明交易者回避追涨杀跌的风险。顺势交易不仅仅要考虑顺势，还要考虑进出时机点位。仅仅顺势交易并不能解决所有问题。
解析菲阿里的交易是十分有价值的的，因为其本人的思路不仅仅是基本的客观原理原则，还有经验盘感方面的东西。

7月31日 星期二：
交易解析：
在汽油的交易上，菲阿里错过了一次卖空的好机会，在点4处设置止损卖空汽油，因为开盘在盘整区的上档处，并且跌破了前面的回调低点25700处。由于翻译者的疏忽，也许是原著就是这样，我们永远无法在书里找到文中所说的点4处在那里，图上没有标记，所以我按我的操作习惯来标记，一般来讲只可能设在两处一处是25700点，价格跌破该点后，因为这是上面回调小盘整的最低点，再就是最上面整体盘整区间的上档25800一线，根据菲阿里的较宽止损的操作习惯，应该是在25800一线设止损。

之后菲阿里在汽油上做了一笔交易，他把套利的多头仓位在下午开盘后以25590平掉，想以更便宜的价格补回来，但价格并没有象预期那样大跌，在碰到日线的盘整区间下档支撑25500处，开始向上反弹，在略微回档后的25560处又重新补回。并没有在成本上改善套利仓位。

在燃油上因为这种区间震荡走势，使得菲阿里也吃了些苦头，他在价格向下跌的过程中，通过日线判断下跌趋势，所以在28630处卖空，但是象汽油一样，价格跌到了整体的盘整区间下档支撑后开始反弹，于是，他又在反弹高价处28740回补，并且又开仓做多买入，但价格碰触上档阻力后，又下跌，在收盘，他又被迫止损出场。来回挨了两次耳光。菲阿里总结说：虽然因反转而损抛，[我想问问翻译者什么叫抛损，好好的东西让你翻译成啥样？]并且判断日K线趋势下跌而建立空头，但是没有日线趋势的转换信号，就多头持仓，这是错误的。

从中我们解读到菲阿里的在这几天的趋势交易战术，只做顺应日线趋势方向的交易。但由于目前是区间震荡行情，使得这种交易策略遭遇到挫折，这也是趋势交易必须严格遵守纪律去耐心度过的地方，如果切换成区间交易策略，很容易使交易者头脑发昏，逆趋势交易。

8月1日 星期三
交易解析：
菲阿里又放弃了今天汽油上的区间交易机会，并且平掉了套利的仓位。由于日线上的燃油仍然是下跌趋势，所以开盘后再次在燃油上放空。但今天价格还是没有如预期那样大跌。所以在临收盘时又平掉仓位，理由还是星期一的理由，低位抛空位置太低，需要防止第二天的高开反弹。

菲阿里对近几日的交易总结道：汽油到今天是第五天，煤油到今天是第三天，价格都在狭幅的范围内上下波动，徘徊盘整。对于当日交易为主的交易商来说，因是逆向交易，所以连续是交易的日子。因为他目前是以煤油交易为主，所以没有去把握汽油上的机会。这也解释了他近几日频繁放弃汽油上良好区间交易机会的原因。

并且提醒，目前价格趋势在狭幅盘整区间内是向高位波动还是向低位波动？尤其注意煤油的反弹。应该时刻捕捉趋势转变，向上反转的信号。但目前来看还是明确的向下的趋势。这一点再他看来始终是坚定不移的。

从今天的交易来看，主要做单的是煤油的空头交易，菲阿里还是严格坚持遵守顺趋势交易的原则，并不理会小幅度的逆趋势反弹。这点是很关键的。

8月2日 星期四
今日交易解析：
昨日的收盘又到了箱型的顶部，因此开低后价格又向箱型的底部下跌，但是今天进行的煤油和汽油的卖空全都下手略晚了些。而且在低位没有获利出场，而是一直持有到收盘。菲阿里解释说：现在采用的手法不是以一天中的上涨下跌的当日交易为目的，而是以取得由上到下的日交易图阴线阳线为目的，只要不到停止界线，收盘前还是不结清为好。
这说明今天的交易还是以日线上的下跌趋势为根据。而不是当日的逆势交易。等待一个大幅度的顺势下跌。

8月3日 星期五
今日交易解析：
一开盘菲阿里就观察到三个问题：
第一：近几日煤油，汽油是向上盘整波动的。
第二：汽油能不能突破前高点，就是日线上的压力线
第三：煤油今天的高开，突破了下跌趋势线。
菲阿里的思考过程是：第一，尽管开盘突破了下跌趋势线并且高开，但是由于开盘价格不稳定，有假突破的危险，所以应该观望看价格是否上涨坚决。
第二，观察汽油，从日线上看价格到了前高点的阻力线一带，因此是放空的时机。但盘后看，汽油价格虽然下跌但是有跌到近几日日线小盘整区间的顶部，顶部被突破后就变支撑。没跌破这个支撑，所以价格是否继续下跌趋势还很难说。
第三，煤油上，盘后来看，即是高开，又突破了下跌趋势线，而且又没有跌破近几日的区间顶部。所以可以先假定认为是趋势的反转
但这都是盘后来观察的结论。根据这个收盘时的全日走势得出的结论，想在收盘时开多头仓位，但是由于是周末，回避周末的风险，没有行动。

但是在开盘的时候受汽油开盘时到达前面阻力线后下跌的影响，在燃油上开空头仓位，并一直持有到收盘前半个小时。这就是今天的交易。
应该看到，对于趋势的反转，菲阿里是十分谨慎的等待明确的信号，并注意回撤确认趋势反转信号，一般来说趋势的反转应该有一个回撤遇到支撑二次探底的过程。
这才是稳妥的趋势反转交易的方式。在今天的趋势反转信号上，菲阿里注意到了虽然价格向上高开了，但是汽油没有突破日线上前面的高点阻力线。但在收盘的时候
观察到，尽管汽油煤油都回跌，也没有跌破近几日的盘整区间顶部，这可以认为是回撤探底的成功。