致人喝农药的巨额罚款养肥了谁？

      华阳杨

11月14日，河南永城一辆大货车，被当地运政、路政部门相继罚款。必须出示月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)才放行，当事女车主再三求情无果，当场服剧毒农药自杀，现在仍在医院抢救。而执法部门只留下一句话：你死，你死跟我们没关系！女车主喝下了农药后车主家人赶紧，寻求救援。路政执法人员却说，你喝药跟我没关系，有事你找领导去，然后掉头就跑了…央视财经《经济半小时》记者揭开河南永城公路乱罚款黑幕。(央视 11月30日)

采访中，负气喝农药的温丽的哥哥介绍，他们兄妹俩2013年4月，共同出资贷款买了这两辆货车，每辆车30多万元，共60多万元，贷款首付20多万元，每月需还贷2万多元，被扣的货车是其中一辆，从4月买车到现在，跑运输也就半年多的时间，但他们光罚款就相当于这两辆车的首付了。

他们光罚款就相当于这两辆车的首付了——他们的贷款首付是20万，从买车的4月份到现在至多9个月，他们就“缴纳”了罚款20万——触目惊心！

自然，遭罚款的车主会把这20万计算成营运成本；谁为这20万买单？——无论这货物是运载的企业生产所需的原材料，还是企业生产出的产品，最终都是消费者埋单。

企业的产品从生产到销售，运输物流都是一个很重要的环节。企业生产的原材料的来源以及产品要和消费者“见面”，都必须经过运输物流；所以，这罚款20万“运输物流成本”，实质上成了产品的成本之一，最后转嫁成消费者的物价成本。

不知多少人为这罚款20万“运输物流成本”埋单？不知多少消费者的物价成本里包含了这种物流运输的“罚款成本”？而类似这20万的之类的罚款肥了谁？

据接受央视《经济半小时》记者采访的知情人介绍：……在他们执法这个过程中，这些罚款，罚100块钱，返(还)给(执法人员)70块钱好处费，然后(合)一块，然后决定怎么分，怎么罚。

于是，这些公路乱罚款大部分成了执法人员“灰色收入”和“黑色收入”，在这种情况下，“罚款执法”怎么会不花样百出？所谓的“月票”和“年票”，就是预交了罚款可以超载的“养鱼执法”；在这种情况下，“罚款执法”怎么会不积极努力？那个负气喝农药的货车车主，在遭受巨额罚款后，还要被罚款感觉难以承受，所以才出现了以命相博的一幕。

这种“公路三乱”之一的乱罚款靠路吃路，把公路运输当成了提款机，肥的是个人或者“团体”，榨取的却是整个社会的血汗。