今天上午去了华尔街，下午就要乘游轮在哈德逊河口附近观看自由女神。华尔街走到头，在东河附近就到了南街码头。曼哈顿街区命名有个特点，东西方向的路一般叫街（Street），南北方向的路一般叫大道（Avenue)，南街码头是纽约较有历史底蕴的老资格码头，有一座南街海港博物馆在此。坐落在东河边的南街码头游人稀少。

上图是将以前废弃的厂区旧房屋简单改造成住房用于居住或出租，我在拍照时还能看出改造前的痕迹，当时我就觉得很纳闷，这里怎么还有未拆迁完的房子又住上人呐？这是我在写这篇博客从网上查到的信息。不能不说现在的网络太强大了，什么事情一查便知！

海港博物馆创建于1967年，包括15、16号河17号码头，有临河的的老建筑，也收藏了古老的旧船实物，1998年被美国国会指定，与其他的几个博物馆共同构成了“美国国家海事博物馆”。这里有五艘永久和半永久停靠的船只，其中四艘计入国家史迹名录。下图这艘船Wavertree号是1885年建造的货轮，在南安普敦首发启航。它长99米，高80米，是目前仅存的最大的锻铁船，最初它被用于印度东部运输黄麻到苏格兰，1947年被改造成沙驳船，1968年被南街海港博物馆收购。1978年该船进入了国家史迹名录。【文字整理部分参考网路或游记】

上了游船后开始顺流而下。坐游船的线路大致是东河南街码头出发，行驶到哈德逊河口的自由女神像掉头，回东河穿过布鲁克林大桥再到曼哈顿大桥前转弯，回到南街码头，用时大约一小时左右。为了直观一些，借用一下“马蜂窝”网络博客上的关于“纽约市主要景点的地图”（谢谢原创作者）。请博友们参考。

从地图中看出，在自由岛西北方向有一个爱丽丝岛，写博时上网一查两岛距离仅有约300米。它是一座人工岛，离哈德逊最近的码头仅400米，爱丽丝岛曾是美国主要的移民检查站，1976年向游人开放，岛上建有移民博物馆，展出移民历史文物。可惜没上去参观。【部分文字介绍参考网络】

下图是布鲁克林大桥，我是在船尾方向由西向东拍的，在东面与它相距不远处还有一座桥就是曼哈顿大桥。布鲁克林大桥横跨东河，连接布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月建成，大桥全长1834米，是当时世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥。【大桥介绍摘自网络】

从游船上看曼哈顿的高楼大厦非常壮观。

对面哈德逊河岸上这一座醒目的建筑是新泽西州中央火车站，它建于1889年，楼面的第三层是陡峭的斜顶，拱形的窗户，中央为钟塔楼，而红色的砖墙则体现了查里森的设计元素。这座古朴、优美和典雅的建筑见证了火车站一百多年来由盛到衰的过程，风雨沧桑，涛声依旧，如同塔楼上那个古老的时钟，在世事更替中依然有条不紊地转动，令人嗟叹不已！【部分文字介绍参考网络】

如果你是帆船爱好者一定不能错过这个机会，因为哈德逊河与东河交汇处的风——来自大西洋的风很大，我认为比较适合玩帆船。

这里很热闹，天猫上有飞机，水里有帆船。

供游客观光的直升飞机感觉好像离摩天大楼很近。





下图是用长焦端拉近拍摄的经过“9-11”劫难后重建的世贸贸易中心一号楼。整栋大楼包括天线具有象征意义的1776英尺（约合541米），成为西半球最高楼。高度1776英尺主要以纪念1776年签署的美国《独立宣言》。【摘自网络】





从东河到了与哈德逊河交汇处，河面逐渐开阔了起来，离自由岛越来越近了。

从远处由小到大逐渐驶来一艘漂亮的大船，船身涂有“Staten Lsland Ferry”，这是往来摆渡于曼哈顿岛和史丹顿岛之间的渡轮，行程20分钟，当地人可以免费坐着观赏哈德逊河和自由女神，特别是灯光夜景和节日焰火。








离自由女神像越来越近啦。

船开到离自由女神最近时，拍摄到自由女神的正面，自由女神像中间是空的，可乘电梯直达自由女神头部，自由女神像高46米，加底座高93米，重225吨，金属铸造，自由女神像由法国著名雕塑家奥古斯特-巴托尔迪在巴黎设计并制作，历时10余年，于1884年5月完成，1885年6月装箱运来纽约，1886年10月28日落成。【摘自网络】。

经过自由女神像后，游船开始转弯掉头，向南街码头方向返回。

下图是东河直升飞机停机坪。

下图左侧三座摩天高楼分别是洛克菲勒中心，世贸中心一号。克莱斯勒大厦。【不一定准确，洛克菲勒中心和克莱斯勒大厦有点说不准，仅供参考】

下图夫人身后的背景就是曼哈顿大桥。曼哈顿大桥也是一条悬索桥，总长2089.4米，1909年12月31日建成通车。



下图就是布鲁克林大桥。东河上这两座桥距离非常近，这种情况不多见。

下图最右边这个高楼可能是“公园大道432”。(也有点说不准，仅供参考）

对面停一些有桅杆的帆船的地方就是南街码头了，船还需要掉一下头。

船到码头了，人们准备下船了。

这两位懒散的女郎是在等待准备登船观赏自由女神的游客吧！快起来，船都来了。