中国高铁飞速发展，时速不断提升，从最初的200公里/小时提高到现在的400公里/小时。当列车时速达每小时350公里时，如果前方遇突发事故需紧急制动，那么轮毂盘面和刹车片的温度会在瞬间达七百摄氏度以上，这对列车的刹车片有极高的性能要求。

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高速列车制动力主要有电制动力和摩擦力，而摩擦制动力是列车安全停车的最后保障。摩擦制动力依靠制动系统中的制动盘和刹车片之间的摩擦来实现，而制动系统中刹车片性能的好坏对列车制动效果有着非常大的影响。

高性能刹车材料的发展史

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三大高性能刹车材料的对比

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碳陶复合材料简介

碳陶复合材料不仅具有高性能陶瓷的高强度、高模量、高硬度、耐冲击、抗氧化、耐高温、耐酸碱和所有化学物质腐蚀、热膨胀系数小、比重轻等优点，同时还完全克服了一般陶瓷材料的脆性大、功能单一等缺点，是世界上公认的理想的高温结构材料、摩擦材料以及深冷材料。

http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190917/7df2313c9b5441aeb5ff258abe6ac51a.jpeg碳陶复合材料刹车片

碳陶复合材料刹车片的优势：

可实现极低的事故率，给制动设备，人生安全多一份保障；

具有极长的使用寿命，相对于粉末冶金材料，刹车片的寿命延长5倍；

可大幅减重，用于舰载机，可增加挂弹量；

可广泛应用于飞机、高档汽车、载重汽车以及低中高速列车。

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碳陶复合材料是由碳纤维的三维毡体或编织体作为增强骨架，碳化硅陶瓷作为连续基体的一类新型复合材料。其制备方法主要有化学气相渗透法、先驱体转化法以及反应熔体浸渗法。

碳陶复合材料刹车盘工艺流程

http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190917/cd4971c5c52f4cdbae0ec4badd10a594.jpeg气相沉积工艺（CVI）结合渗硅工艺（RMI）

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碳陶复合材料刹车盘制备系列装备

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顶立科技致力于新材料及高端热工装备的研制，可提供碳碳/碳陶刹车盘制备全系列设备，助力高铁、航天航空事业发展。

注：文章部分资料来源于网络