中新网南宁3月12日电(杨陈 杨煜航)12日下午，装有化肥的集装箱稳稳

吊装在“新兰州”轮上，成为2021年广西北部湾港集装箱第100万个标箱，

集装箱吞吐量同比增长超过40%。突破100万标箱的时间，比2020年同期

提前整整27天。

　　卢晓山是上海新海丰国际船舶代理有限公司钦州分公司船代部经理。他

告诉记者，截至3月中旬，新海丰的船舶挂靠钦州港区大榄坪南作业区集装

箱码头共38艘次，较去年同期增加了11艘次，同时订舱数量实现同步增长。

今年以来，该公司不断升级和优化现有航线，新增直航东南亚国家的多个港

口。

　　水果贸易也是今年北部湾港的一大亮点。2月27日，柬埔寨到北部湾港

水果快线开通，仅仅7天，来自柬埔寨西哈努克港的水果就可以运抵北部湾

港，而后通过海铁联运快速运达亚欧市场。至此，北部湾港集装箱航线达到

53条，其中外贸航线29条(远洋航线3条)，内贸航线24条。

　　通过水果直航快线，泰国的龙眼、榴莲、山竹、芒果，老挝的香蕉，越

南的火龙果等越来越多的进口水果快速运抵北部湾港，并向国内各大水果市

场分销。

　　与此同时，来自重庆忠县的橘子、四川安岳的柠檬等西部省份地区特色

水果则通过西部陆海新通道班列聚集北部湾港，再经水果快线出口东南亚。

　　广西世宇果业有限公司总经理梁正全告诉记者，2021年1-2月，该公司

水果进口业务较去年同期增长22%。

　　据悉，2020年北部湾港先后完成了网上受理、车辆预约、智能闸口系

统、智能理货及船边监管系统、“北港网”等建设。目前空车到码头只需手

机APP预约以后，就可以直接扫描进入码头，码头场控可以根据司机APP预

约的情况，合理安排机械，码头拥堵的问题得到了极大的改善，提柜效率明

显提高。而无纸化办单推出后，柜子放行后直接在“北港网”受理审批，大

大简化了办理手续，节约了办单时间。

　　不仅如此，近年来北部湾港与西部陆海新通道联动相融，也让深居内陆

腹地的中国西部与世界紧密相连，打开了对外开放新格局。

　　“西部陆海通道2018年开通第一趟班列，东北的粮食和矿产以海铁联运

的方式进入云贵川。通过西部陆海新通道进昆明时效由原来的零散发运4～5

天，提高到48小时。2018年至今，我们负责的业务吞吐量增长了150%，班

列集装箱量增长了400%，广西北部湾港、西部陆海新通道发展给我们带来

了实实在在效益。”铁海顺达国际货运代理(北京)有限公司市场部经理张锐

说。

　　依托西部陆海新通道，广西北部湾地区集疏运体系逐步完善，服务国内

国际双循环的能力不断提升。今年以来，新开通的“遂宁-钦州”海铁联运班

列，实现了西部陆海新通道班列与中欧班列互通互联。“怀化-北部湾港”铁

海联运班列让越来越多西部地区的货物通过北部湾港出海，西部陆海新通道

的朋友圈越来越大。

　　与此同时，防城港区第三条进港铁路专用线正式开通运营，防城港码头

又新增一条集疏港“快速通道”。通过南防铁路、黎钦铁路等与全国路网相

连，预计今年可运输货物3000万吨，2025年将增至3900万吨。

　　目前西部陆海新通道班列辐射范围已覆盖中西部9省26市58站。截至3

月7日，海铁联运班列累计到发912列，同比增长90%。

　　得益于持续推进散改集、水水中转、海铁联运等集装箱重点项目，北部

湾港股份有限公司生产业务部副总经理兼调度中心主任蒋华军介绍，2021年

1-2月，北部湾港(本港)货物吞吐量累计完成4006.09万吨，同比增长

12.30%；其中集装箱部分累计完成81.95万标箱，同比增长41.69%。北部

湾港首次跻身全国货物吞吐量、集装箱量“双前十”行列。(完)