距离上次探访位于云南宣威和贵州水城之间的世界最高桥北盘江第一桥已经有一年多时间了（见博文：世界上最高的桥梁——杭瑞高速公路北盘江大桥），每每回忆感觉游览时没有下到江边总是意犹未尽。进入8月贵阳酷暑难耐，于是就有了再游之举。

早晨贵阳出发11时左右到达水城县都格镇一端的桥下，远观大桥在蓝天白云的映衬下好像是横跨在峡谷的一道彩虹，雄伟壮观。

这是今天的四个打卡地：1. 都格镇岔河半坡，贵州一方的主桥墩下，2. 可渡河和革香河交汇处的友谊桥和普龙桥，3. 北盘江第一桥云南一端的宣威市普立乡腊龙村.4. 腊龙村旁边山上的大桥观景台。

来一张放大一点的图：可渡河和革香河交汇处的友谊桥和普龙桥

贵州都市报前资深记者魏荣钊，7月14日从望谟蔗香出发，溯江而上，徒步36天走完了北盘江，8月19日到达了都格镇。他是这样描写此地的：此地山高谷深，两条小河从两面的山谷深处奔流而来，在这幽深的地方碰撞成一条河，汇聚成北盘江。这两条河分别叫可渡河、革香河，革香河浑黑，可渡河浑黄。革香河（上游一条小支流又叫拖长江，经盘县境内流来，河岸煤矿较多）水受污严重，因此浑黑；可渡河少有煤矿污染，所以浑而不黑。
可渡河上，架着一座斜拉桥，钢轨桥梁，上铺木板，宽一米许，长约二、三十米。一头连着云南宣威市的普立乡，一头连着贵州水城县的都格乡，都格这面悬崖峭壁。据说这桥是解放初期修建的，象征云贵两省人民的友谊，所以叫做“友谊桥”。桥下涛声冲撞着石壁，回音缭绕……    紧邻着的革香河上也架有一桥。桥梁为直径40公分左右的的两根大钢管，用不规则的木材铺就，宽度不足2米，螺纹钢精斜拉，桥长40米左右。对岸是云南宣威的普立乡，这边是都格乡的龙井村。有人叫这桥为“普龙桥”。据都格乡的同志介绍，可渡河是杭（州）——瑞（丽）高速公路的必经之地，在高出友谊桥数百米处要架一座壮观的斜拉桥——可渡河大桥，桥高近400米，跨度300余米。届时，这将是北盘江源头的又一景观。    友谊桥记录着昨天的历史，叙说着人们的艰辛和跋涉；普龙桥讲述着这里人们的生存故事；而未来的可渡河大桥将连通明天金色的日子，更快的连接山里与山外的关系……

（遭遇北盘江：魏荣钊：http://www.bishenge.com/119_119395/37074056_2.html）


都格镇岔河半坡，贵州一方的主桥墩下，透过桥墩眺望云南腊龙村



到可渡河和革香河交汇处看友谊桥和普龙桥，车就只能开到这里了

革香河上普龙桥，桥梁是40来公分直径的两根大钢管，上铺钢板，宽度不足2米，螺纹钢筋斜拉，桥长40米左右。对岸是宣威的普立乡，这边是都格镇的龙井村。



可渡河（北盘江）上的友谊桥，一头连着云南宣威市的普立乡，一头连着贵州水城县的都格镇都格村。据说这座桥是解放初期修建的，是云贵两省人民友谊的象征，所以叫做“友谊桥”。

在友谊桥上看北盘江大峡谷岩壁十分陡峭，基本呈90°直立，非常险峻，堪称绝壁。两边距离最近的地方估计还不到百米，险滩深谷，惊险万般。

峡谷上方是世界第一高桥杭瑞高速北盘江第一桥，大桥位于云南宣威普立乡和贵州水城都格镇之间的北盘江（可渡河）上，由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的桥梁：比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。

普龙桥

革香河河床中被水冲刷出的奇石比比皆是

革香河

普龙桥、友谊桥、北盘江第一桥三桥同框

普龙桥、友谊桥、北盘江第一桥三桥同框



杭瑞高速北盘江第一桥的云南一侧，桥下是宣威市普立乡腊龙村。我们游览的那天腊龙村正在赶集，贵州那边的老乡从岔河半坡高速公路的缺口（可能是私自开的）上桥直接过来赶集，我们不敢走，绕了二、三十公里的小公路到腊龙村。

来一张全景（腊龙村观景台摄）

腊龙村观景台上能够观赏大桥全貌

远眺贵州方向高山上一排排风电大风车（腊龙村观景台摄）

腊龙村旁边山上的玻璃观景台，去年上山还是土路，今年已经修好了登山的台阶。

北盘江第一桥（腊龙村摄）

在腊龙村观赏了大桥后，在云南普立收费站上杭瑞高速，快到北盘江第一桥时要经过杭瑞高速普立大桥，大桥旁边设有观景台（从高速公路可以直接上），可惜北盘江第一桥没有。



黄昏时分经过北盘江第一桥回贵州，大桥中部立有云南、贵州两省的界牌。