6月7日；第57天；

多云到睛

库尔勒—若羌

共行443公里。

 

住在火车站对过的小旅馆真是一夜没睡好，每隔一段时间就有火车进站，呜喇叭，然后是乘客的声音，工作人员的声音，嘈杂异常。

早上6点起床收拾东西出发。途中在东站路边有个早点摊，停下来吃早饭。老板一看小旗说我也是江苏的，是徐州的，一家三口在小摊上忙活。

 

今天的目标是若羌，明天离开新疆，进入青海，由于多方面的原因，喀实就不去了。不想再继续跑了。

 

早饭吃过，顺着大路走，遇到加油站加满了油继续跑。不时地停车照几张。

今天的路上午经过几个团部，经过几十年的经营，路边有人烟，有水草；下午就主要是沙漠了，路两边的胡杨林很多。

到了三十一团团部，停下来看看，照照相。有一个胡杨广场，进去照相。

一路上开开停停，开始胡杨不多，后来越来越多了。

上午空气比较好，可能昨天下了大雨，沙漠中的砂子暂时还没飞起来。

中午时在一个停车场吃中饭，好长时间中午没吃米饭了，炒了一个肉丝，数量不少，味道也不错。再加一个青菜豆腐汤，两碗饭，37元钱，还可以。

下午的路两边主要还是胡杨林，比上午的好看多了，不过时间较紧，已经没有多时间停下来拍照了，好的地方停车不下车照几张，下车太麻烦，耽误时间。

 

下午还遇到几处修路，大约有二、三十公里。

快到若羌时又有一处沙漠起砂了，砂子随着风从路的左边翻到右边，有的时候只看到砂子而看不到路面。我们的运气不错，是顺风，否则的话就难开了。不过下午的路较狭窄，会车时，大卡车紧靠着我们，卷起的大风扑面而来，几乎能把人掀翻，不注意的话吓一大跳。

从几个兵团向南到若羌，可能有一、二百公里的无人区，全是胡杨林、草原、沙漠。沙漠在退牧还林，进行治理。我看有些地方效果不错，绿草和灌木已长得不少了。

下午7点钟到了若羌县城，找到旅馆住下。这次的旅馆与昨天的比好多了，不过也贵些。自进新疆以来，每个宾馆柜台上都有一块纸牌，上写着“开包检查”，不过这几天住宿都没检查，今天的小姑娘服务员办事认真，每个包都打开查过了，以防夹带危险品。

住下后到旅馆门口的小店吃晚饭。按“一帆风顺”所说，专吃羊肉串，因为明天就要离开新疆了，吃不到正宗的烤羊肉串了。买了10根羊肉串，一只镶，一瓶啤酒，两碗混沌。

 

今天的运气还是不错的，天气睛好，没有遇到大风，昨天下了雨，杨尘不大，路况也不错。

明天就要离开新疆进入青海了，这几天一直纠结一件事，就是这一段路有好几百公里的无人区，最长的达500、600多公里，还要翻过阿尔金山。但愿车子不要出问题，否则就麻烦了。我给它喝的是100元一壶的机油，装的是300多元的轮胎，应该不会有什么问题吧。

 

 

 

昨天晚上好辛苦，上传照片到12点半钟，突然宾馆停电了，没有保存，也没网了，白辛苦了，现在重来。

 

 

这是火车站门前，小旅馆、招待所林立，不过条件都较差。我们住的宾馆叫金金小宾馆，因为老板姓金。

 

 

 

 

 

 

 这是库尔勒的火车站。不怎么样，不过从夜里的嘈杂声来看，火车还是蛮多的，旅客也不少。

 

 

 

          路边小摊吃早饭。摊主自称是江苏沛县人，一家三口在忙碌。

 

 

 

 

                            沿218国道前进。

 

 

                 

 

 

                                不时停下来看看沙漠里的胡杨。

 

 

 

 

 

 

                                          塔里木河， 沿河水草比较茂盛。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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        路边开始有了胡杨。胡杨是落叶中型天然乔木，直径可达1.5米，木质纤细柔软，树叶阔大清杳。耐旱耐涝，生命顽强，是自然界稀有的树种之一。胡杨树龄可达200年，树干通直，高10-15米，稀灌木状。树叶奇特，因生长在极旱荒漠区，为适应干旱环境，生长在幼树嫩枝上的叶片狭长如柳，大树老枝条上的叶却圆润如杨。

 

 

 

                  胡杨能从根部萌生幼苗，能忍受荒漠中干旱的环境，对盐碱有极强的忍耐力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                             有个胡杨广场。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                    离开31团继续前进。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      沿途几个兵团有很好的灌溉系统，水渠、闸站等不少，水流得哗哗的。

 

 

 

 

 

 

        这就是“塔克拉玛干”沙漠了。“塔克拉玛干”在维吾尔语意思为“走得进，出不来”，西方探险家斯坦因在100年前将其称为“死亡之海”。塔克拉玛干沙漠位于中国新疆的塔里木盆地中央，是中国最大的沙漠，也是世界第二大沙漠，同时亦是世界第一大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。上世纪九十年代末期，我国为开发塔里木盆地的石油资源及推动南疆经济发展，修建了沙漠公路。

218国道经过塔克拉玛干沙漠的东南部边缘，这也算是沙漠公路了。 这些方格子是用草来固定沙子的。

 

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          路边的沙漠中胡杨林越来越多。

         胡杨，又称胡桐，为杨柳科落叶乔木。生长在沙漠的，它耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，有很强的生命力。“胡杨生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不烂”。胡杨是生长在沙漠的唯一乔木树种，且十分珍贵，可以和有“植物活化石”之称的银杏树相媲美。

        它曾经广泛分布于中国西部的温带暖温带地区，新疆库车千佛洞、甘肃敦煌铁匠沟、山西平隆等地；如今，除了柴达木盆地、河西走廊、内蒙古阿拉善一些流入沙漠的河流两岸还可见到少量的胡杨外，中国胡杨林面积的90%以上都蜷缩于新疆，而其中的90%又集中在新疆南部的塔里木盆地。

        目前被誉为世界最古老、面积最大、保存最完整、最原始的胡杨林保护区则在轮台县境内。

 

        如果将全国各地的胡杨作比较，无论胡杨之美还是胡杨之刚毅都由新疆获冠。新疆胡杨号称“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不腐。” 在塔克拉玛干南部的沙漠中，经常可看到盆景般的胡杨景色，那里的胡杨静静地伫立于沙丘，千姿百态，仿佛人间修饰。

胡杨的美离不开其自身的沧桑，树干干枯龟裂和扭曲、貌似枯树的树身上，常常不规则地顽强伸展出璀璨金黄的生命，让大漠恶劣环境中的死亡与求生协调地表现。

 

 

 

 

 

        不时停下来照相。不过下午的胡杨林比上午的还要漂亮，还要多，因为要赶路，反而没时间照了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

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塔里木盆地的胡杨，特别是塔里木河沿岸的胡杨，是地球上胡杨最多的一片分布区，曾经十分辉煌。西汉时期，楼兰的胡杨覆盖率至少在40%以上，人们的吃、住、行都得靠它。在清代，仍“胡桐（即胡杨）遍野，而成深林”。

但从20世纪的50年代中期至70年代中期的短短20年间，塔里木盆地胡杨林面积由52万公顷锐减至35万公顷，减少近三分之一；在塔里木河下游，胡杨林更是锐减70%。在幸存下来的树林中，衰退林占了相当部分。造成这种结局的原因，主要还是人类不合理的社会经济活动。胡杨及其林下植物的消亡，致使塔里木河中下游成为新疆沙尘暴两大策源区之一。

有幸的是，人们已从挫折中吸取了教训，开始了挽救塔里木河、挽救胡杨林的行动。向塔里木河下游紧急输水已初见成效，两岸的胡杨林开始了复苏的进程。面积近39万公顷的塔里木胡杨林保护区已升格为国家级自然保护区；轮台胡杨公园也升格为国家森林公园；以胡杨林地主体的塔里木河中游湿地受到国际组织的关注，并列为重点保护的对象。

第一次受到人类如此高规格礼遇的胡杨林，一定不会辜负人类的斯待，将重展历史的辉煌！

 

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                                                 插一段路边的视频

 

 

 

 

        

        

 

                                     有的地方人工培育的草已经长得很好了。

 

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                路过一个停车场，有小饭店，停车吃中饭。

 

 

 

                            好长时间中午没吃米饭了。青椒炒肉丝也是我爱吃的菜。

 

 

 

                                               若羌的红枣确实是全国闻名的。

 

 

 

                                                                        又休息了。

 

 

 

 

 

 

 

 

在国道边还看到了红砖公路，这条路，全长102公里，有碑为证，号称“世界上最长的砖砌公路”。正在申报吉尼斯世界纪录。　　

1966年8月，砖砌公路开工建设，于1971年5月峻工，位于若羌县境内距离库乐勒市245公里处。该路段共用了大约6129万块砖、当年由2000余名筑路工人砌成。在网上看到当年有的知青参加了公路的建设。当时是很艰苦的。

胡杨为这条路所做出的贡献，在交通厅下属单位所立的“砖砌国道公路简介”石碑上得到体现：“捡拾枯死倒地的风干胡杨木作燃料。”在建此路之前，为了烧制红砖，大量胡杨遭到砍伐。

砖砌公路如今已经不行驶汽车，成为一个新景点。

 

 

 

 

 

                                                     红砖公路纪念碑。

 

 

 

 

 

                                                     离若羌越来越近了。

 

 

 

 

 

有好几段路在修路

 

 

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