料号是库存管理基础，如何控制新料号的产生，对企业是一种挑战，控制得不好，会产生多料一号，一料多号等诸多问题。最终会库存管理混乱，呆滞料，报废料与过期料混存，责任人不清，问题不易暴露，成本加大等问题。

    料号是什么？料号是在规模生产中对物料进行控制的识别号，关键字，  那如何控制新料号的产生呢？

  1。首先应明确：料号只对一个BOM负责，不对所有BOM负责；

  2。其次要理解什么是共用料：共用实质上是研发所说的借用，是研发为了节省时间，从而借用其它BOM的料号生成BOM；

  3。再次要清楚：若在一个BOM中，完全可以替换的两个型号的料，或不同版本的料，都应是一个料号。而不应型号有差别或版本不同就申请新的料号。这一点有的企业可能会问：型号不同或者版本不同，不是不同的2个料么？其实，世界上没有完全相同的2个事物，之所以企业能把先后生产出来的编为一个型号，并非他们完全一样，而是他们在人们眼中，可以相互替换。所以不同料号不是针对有差别的料，而是针对在企业产品上无法相互替换的料。

   什么叫不能替换呢？大致有以下原因：功能参数有差异，外观尺寸不同，客户指定品牌等，

   什么叫完全替换呢，就是在不改变外部环境的前提下，完全混用，做出来产品能满足客户要求。什么是客户要求？客户要求有可能有以下：客户指定品牌，规格参数要求，国家法律要求。什么叫外部环境？就是生产流程以及与之相配合其它零件的参数，尺寸等。

  笔都曾经看到过这样一种情况，有的企业机械图纸从A升级到F，结果料号编了6个料号，但只有F版的料号有BOM在用，A-E版的料都有库存，但没有BOM在用，结果造成以下问题：

   1。研发不愿报废应报废的物料，造成研发成本数据失实；

   2。新旧版本能混用，但在BOM里建了新了料号，造成旧版本库存无法在BOM里体现而造成呆滞，增加企业成本；

   3。若因设计错误导致版本升级，由于不直接对老料进行处理而是申请了新料号，容易滋生不严谨的工作作风。相关研发部门则通过总是申请新料号来归避责任。

   4。有些本该报废而没有报废的金属件，若时间太长，金属氧化变质，会失去最佳变卖机会，不利于企业节省和回收成本。

  以上，你理解并做对了么？