一、齿轮的接触疲劳失效原因及形式

     齿轮的接触疲劳失效是由于作用在齿面上的接触应力超过了材料的疲劳极限而产生的。在齿轮的使用过程中，软齿面齿轮往往以麻点损坏为主，硬齿面齿轮则以疲劳剥落为主。

二、影响接触疲劳强度的因素

（1）钢中非金属夹杂物

      一般情况下，塑性夹杂物（如MnS）影响较小，脆性夹杂物（如Al2O3 ）危害最大，球形夹杂物的影响介于二者之间。采用净化冶炼（如真空脱氧精炼等）降低钢中非金属夹杂物含量是提高齿轮接触疲劳寿命的有效方法。

（2）钢材的纤维流向

        齿轮工作面与纤维流向夹角成0度寿命最高，成90度寿命最低。

（3）齿面脱碳

        渗碳齿轮的失效分析表明，当齿面贫碳层为0.2mm、表面碳含量为0.3%~0.6%时，70%左右疲劳裂纹起源于贫碳层。

（4）黑色组织

        黑色组织是齿轮在渗碳或碳氮共渗时容易产生的一种缺陷组织，当其深度达到一定程度时，就会对接触疲劳寿命产生不利的影响。

（5）碳化物

        渗碳或碳氮共渗齿轮表层中的碳化物形态、大小及分布状态对齿轮接触疲劳寿命的影响很大，大块状、粗料状及网状碳化物使用寿命较低，分散的颗料状碳化物使用寿命较高。

三、接触疲劳破坏形式和特征

                                       齿面接触疲劳破坏特征