从仲量联行上海办公室获悉，仲量联行近日与China Supply Chain Council(中国供应链研究机构)协作，对目前在中国的138家中外物流企业进行了问卷调研，结果显示，物流设备目前的仓储物流设施大部分集中在三个主要地区：长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区，占全国总量的85%。但目前一些仓储物流业务已从长江三角洲地区流向珠江三角洲地区。

　　仲量联行中国工业部总监易立夫指出，影响仓储物流设施选址的主要因素会因公司差异而有所不同。根据调查结果，运输基础设施好、物流展会临近市场和供应商是选择仓储地点首要考虑的因素。

　　对于高效物流体系而言，临近港口也是选择仓储地点的一个重要因素，这反映了中国物流业务仍倚重于出口市场。而临近机场就显得不那么重要，因为中国目前空运的货物数量还比较少。从建筑规格趋势来看，储存是目前仓储物流设施的最主要用途，但从未来三年的规划来看，仓储物流设施的用途将由储存转向其它更有附加值的用途，最强劲的增长预计将出现在增值服务、转运和集拼业务领域。

　　易立夫表示，将仓储物流业务外包给中国的物流公司这一趋势将会迅速增长，中国仓储物流设施的规模也会随之增大。尽管中国的仓储物流市场尚处于起步阶段，但它给房地产行业带来了巨大的机遇和挑战。如何解决现代物流业的大量需求与市场透明度之间的矛盾，将成为未来中国仓储物流市场取得成功的关键因素