其实油改气关键是发动机点火方式的变化。大多数卡车使用的都是迪塞尔式压缩点火内燃机（又称“压燃式"）。而天然气发动机则是类似汽油机一样使用火花塞点火。柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：一为火花点燃，二为柴油引燃。

●  柴油发动机改烧天然气的内容

1、降低发动机的排气温度和冷却系统的构造

2、发动机的润滑油冷却改造

3、发动机气门座垫冷却改造：气门油封的更改

4、新的活塞环的更换

5、发动机压缩比的降低

6、新的凸轮轴的设计

7、安装新的点火系统

8、发动机缸盖安装火花塞

9、安装曲轴位置或凸轮位置传感器，以及信号出发盘

●  柴油车的改车技术路径

改车路线燃料优缺点

双燃料车（压缩引燃）柴油（15%—20%）+天然气（85%—80%）柴油起引燃动力性只下降5%，行驶中可恢复烧油规避缺气困境两套燃料系统，环保效果低，替油率略低，改车控燃比等技术要求高。

天然气单燃料车（点燃式）天然气拆除原燃油系统改装成点燃式（同汽油机）环保效果好，全部替代柴油，效益好，改车费用略低动力性下降10%—20%，不能恢复少柴油 物流设备 物流展会 www.56dao.com

●  改装费

目前柴油车改装LNG车，一般以原车发动机由压燃改为点燃，另一种是直接换LNG发动机，目前成熟的LNG发动机，只有中国重汽的LNG发动机，而且现在重汽又提供原发动机换新LNG发动机，加上改造最终价格也就在5万~10万左右，依据车的型车不同而定价。

●  进行油改气的条件

对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言，油改气汽车适用于选择车况好，运行3年以内的卡车，对运行4年及以上的车，改装意义不大。

●  总结：

改装柴油车首先要看你是什么车型，适不适合改装，然后再定价，柴油车改LNG最好是混烧的，因为单燃料的很麻烦，如果要改单燃料的，建议你换发动机，改混烧的价钱在六到八万之间，但不会动你原来的发动机。