作为未来东城区的中心站——铁路大庆东站工程备受市民关注。5月21日，随着在原龙凤火车站斜对面的施工现场打下第一根工程桩，大庆东站站房等各单体工程正式启动，整个工程随即全面铺开。

图1  大庆东站施工现场  （2012年5月28日拍摄）

图2  大庆东站施工现场   （2012年5月28日拍摄）

 图3  有火车从大庆东站施工现场旁经过（2012年5月28日拍摄）

图4  2011年3月29日 拍摄

图5 近处是高铁施工现场 ，远处是大庆东站施工现场。（2012年5月27日拍摄）

图6  大庆东站施工现场。（2012年6月6日 ）

图7 大庆东站的前身大庆龙凤火车站。（2011年4月9日拍摄 ）

 图8    龙凤火车站位于滨洲铁路线上，西距大庆站11公里，东离哈尔滨站148公里，西离满洲里站787公里，隶属哈尔滨铁路局管辖。（ 2011年4月9日拍摄 ）

图9   老火车站也是当地老年人的聚集场所     （ 2011年4月9日拍摄 ）

图10   火车站内的大型壁画-龙凤呈祥  （ 2011年4月9日拍摄 ）

图11  当年的设计制作单位

  图12   大庆东站的建设规模由原来龙凤站的3000平方米扩大至1.5万平方米，进出站模式也由原来的下进下出调整为上进下出，这为将来把大庆东站改造建成线上站（此模式全国少见，旅客不用出站即可直接进入站台乘车）预留了条件。

     大庆东站与龙凤湿地自然保护区相邻，湿地中有140多种鸟，数量达7万多只。大庆东站为了与湿地相契合，特别强化了“飞”的寓意，建筑主体造型就像一只展翅高飞的鸟儿。   （2012年5月28日拍摄）

   图13   像大庆这样的地级市，一次建两座集城际、普速车场为一体的车站，城际高速建成后两次经停，包括大庆西站在内，整个城市总候车面积达到6.5万平方米，在国内各城市中是没有先例的。（2012年5月28日拍摄）

    铁路大庆东站工程总投资1.56亿元，车站总建筑面积3万多平方米，其进出站方式为上进下出模式，整个工程主要包括四大单体建设。其中站房建筑面积近1.5万平方米，其主体为三层，高23.8米，一层为进站大厅和候车大厅，两侧为出站厅、商业、设备功能用房及售票厅等；二层为候车厅、商业及辅助功能用房等；站房最多可同时容纳500人候车，高峰小时发送量预计可达到346人。

　　站台共有3座，分别是基本站台、中间站台和侧式站台（投用后旅客可分别由不同站台乘坐普速列车与动车）；进站天桥位于站房中心区域，为方便旅客进站所建；出站通道主要为方便旅客出站所需。今后东站站房与站台之间也将通过进站天桥和出站通道连接。 

    铁路大庆东站工程将于明年9月30日完工并交付使用。大庆东站建成后将和大庆西站一起承担大庆市的铁路客运任务。其中大庆西站为主站，大庆东站为辅站。届时，途经我市的众多列车都将在该站停靠。