从“公益慢火车”想起…

昨夜，“公益慢火车”视频（凤凰卫视）映入眼帘：它翻越艰险曲折秦岭隧道，乘载着山区群众去卖农副产品，外出打工，靠它而脱贫致富，和学童去求学。

“公益慢火车”是运行于宝成铁路1993年复线一支线——宝鸡开往广元350公里铁路上的6063列车。平均时速也只有35公里。与现在的高铁动车相比，就像是一趟运行在过去时间里的小火车。

列车员王福军说，“41年来，对慢火车早就有了很深的感情，车上的老乡就像是自己的街坊邻居一样。”老乡们也都很喜欢他，亲切的叫他 “老王师傅”。

宝成铁路（宝鸡至广元段）几乎全部处于山区，由宝鸡出发后就需要先后跨越秦岭、巴山和剑门山。秦岭主峰海拔1399米，同宝鸡的高度差是680米。崇山峻岭，河谷狭窄，工程相当艰巨。需要使用三辆电力机车前拉后推才能使列车驶上秦岭站。而火车在下坡时则必须一路刹车。

今天，适逢清明节，西安春雨淋绵，诗曰：“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”扣人心弦，头脑立刻回荡起六、七十年代下放汉中，曾去略阳县委、阳平关电厂座谈党建工作，身临火车笛鸣和冲天云烟的情景。

2018年，曾去汉中地区访友，已物事人非，昔日关爱帮助我的地区领导同事们都未见到，不是下落不明，但大多与世长辞，安眠于汉中大地了，而我是幸存者啊！（2023/04/05老邓）