刘宏伟律师谈中国这次为什么购买了上千亿的空客飞机

  中国的飞机主要购买“空客”和“波音”飞机，这次法国总统马克龙来华收获满满，中国一下子购买了法国的空客飞机200亿美元，当然网上提出不同意见：我们不是有自己的C919吗，为什么还要花这么多钱买空客：

  1、C919还没有量产：C919确实是我国自行研制自主知识产权的大型喷气式民用飞机，但现在离批量生产还有一段时间，同时现在正在飞行的部分飞机需要更新换代，这个时间差就需要引进波音飞机或空客来填补。

C919飞机 ，全称COMA C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线 。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。7月25日，六架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务。8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞  。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场  。9月29日，C919飞机获颁型号合格证。  10月，市场监管总局正式批准依托中国商用飞机有限责任公司成立国家商用飞机产业计量测试中心。12月9日，编号为B-919A的C919全球首架机正式交付中国东方航空。 12月14日，紫光国微表示，为国产C919飞机提供网络通信类的机载总线交换芯片。 12月26日，全球首架C919国产大飞机开启100小时验证飞行之旅。 2023年1月1日，中国东方航空全球首架C919大型客机测试飞行。 2023年2月，C919圆满完成100小时验证飞行。

 2、现在飞行的飞机不能让波音飞机一家独大：我国正在飞行的确实是以波音系列为主，但从风险和安全性角度研判不能全部使用波音飞机，因为一旦被波音飞机垄断国内市场，就等于卡脖子，同时一旦出现波音系列飞机的飞行障碍或飞机失事，我们的民用航班就得停运，而在这个时候购买法国空客是明智之举。

波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。

空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。 2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位。2022年《财富》世界500强行业榜，空中客车公司排名第207。 

  3、C919还没有取得适航证：C919现在还没有取得“航空器适航证”，这就是表明还不能投入市场，要投入市场就要取得飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明。

航空器适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证，但可以申请特许飞行证。