反重力器是人们千百年以来梦寐以求的至宝，
从人类飞向蓝天，初步了解了宇宙空间构造，
人们就向往着走向宇宙深空，进行星际旅行。
而现有的喷射型推进系统由于距离和效率的限制满足不了人们的这一需求，
从这一点上讲，

反重力飞行器的问世将是革命性的，

它的价值是不言而喻的。

实际上，
对于反重力器的研究并不是很简单的一件事。
其中很多技术问题都达到了人类目前所掌握的技术极限。
单单凭借某个或者某几个人的财力物力是很难实施成功的，
也只有资金实力雄厚， 又能充分调动世界上最优秀的各方面人力资源的组织机构
才有可能把这样的研究和试验进行下去。

下面部分将较为粗略的分析一下反重力器试验的难点和技术瓶颈，
我们也可以借此对人类进行反重力器探索和研制工作的难度作一个大致的了解。

若只从电磁爆发基本原理上看，
反重力器的结构并不复杂。
正如喷射火焰或者物质就能产生反作用力使火箭升空一样。
火箭升空原理很简单，
但目前并不是所有国家都掌握了火箭运载技术。
其中的关键就在于还很多不容易解决的技术细节存在。
在 《值得研究的电磁爆发现象》 中
也大略分析了一些产生反重力效果的电磁爆发原理实验难点，
但是还有几点是这里要补充的。

如果要成功完成电磁爆发实验，
大致要解决以下几 个主要技术难题：
一是要使内部转盘产生异常高的自转角速度；
二是电感外圈与内部转盘的电绝缘问题。
如果要从成功产生电磁爆发，
到进一步完成用于星际旅行的飞碟研制，
那还要解决的问题是：
高强度电场和磁场对电子控制设备的屏蔽问题；
高强度电场和磁场环境下的生命保障系统；
以及高强磁场区域内的对外通讯和联系等一系列问题。

在以上所列这些条目中，
任何一个都不是很容易解决的问题，
其中电感外圈与内部转盘的电绝缘问题是一个最重大的瓶颈性问题。
这里的电绝缘性能将直接关系反重力器发动机所能达到的最高电压和最高磁场强度。
飞碟旋转内盘上面产生的最高电压强度与抗电击穿介质圈层的耐压特性是直接相关的。

实际情况是，
抗电击穿介质圈层能够隔离住多高的电压，
飞碟的内盘和电感外圈之间就能够产生多高的电压。
如果抗电击穿介质圈层的耐压特性不高，
那么， 旋转内盘与电感外圈之间就容易产生放电现象，
旋转内盘的周围也就积聚不了较多的静电荷。
旋转内盘周围若不能积聚大量电荷，
那么运动的内盘周围也就不能产生较大的圆形电流。
不能产生圆形电流也就不能产生垂直穿越内盘平面的电磁场，
那么，最终会导致电磁爆发机制不能正常被激发，
就不可能在碟翼上产生超级强大的电场和磁场。
所以，电感外圈与内部转盘的电绝缘问题，
是一个具有决定性的瓶颈问题，
提高电感外圈与旋转内盘之间的 抗电击穿介质圈层的耐压特性很重要。
经计算， 现有一些常用耐压介质材料不能满足这样高的耐压强度要求，
这需要依靠新的抗电击穿介质材料的研发。
提高介质圈层的耐压特性这一技术问题不解决好，
反重力器很难研制成功。