机械腕表的自动陀是一道独特的风景线，很多手表品牌都有独具特色的自动摆陀，从用材、外观、工艺等都尽显其制表文化之精髓。作为腕表佩戴时可以自行上链的重要部件，它是一个可以旋转的偏心重锤，一般用K金、钨等重金属制成。因为其复杂的系统配合机制，使机械腕表在佩戴使用过程中容易使自动陀对夹板造成刮蹭。

一、自动陀与夹板间的间隙，轴心的口径与摆陀的重量和大小，对刮蹭夹板的影响

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自动陀轴与夹板间的间隙有大有小，可想而知，间隙越大，夹板受到刮蹭机会就越小；间隙越小，甲板受到刮蹭几率就会越高。

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自动陀轴在运行的过程中，它口径大小也会影响摆陀的平衡性，自动陀口径越大，支撑点也越大，运行就更平稳；反之，自动陀轴的口径越小，支撑点也就越小，摆陀在运行过程中容易摇晃，容易刮蹭到夹板。就如同一个人站在直径一米的平稳台面和站在直径十公分独立支点上的重心状态一样。

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自动陀的重量取决于其材质（钨、K金、重金属等）和摆陀的直径大小（大摆陀、小摆陀、珍珠摆陀多种形式）。材质越轻、摆陀直径越小的自动陀，在佩戴运行过程中反射回中心点的作用力越小，摆陀的平衡性越好；

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反之，材质越重、摆陀直径越大的自动陀，在佩戴运行过程中反射回中心点的作用力越大，就越容易产生波动，造成自动陀与夹板刮蹭。犹如手持竹竿的一段抖动，竹竿越长上下左右摇晃幅度越大，竹竿越短摇晃幅度越小的道理一样。

二、滚珠型轴承造成自动陀刮蹭夹板的因素

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滚珠轴承由外环、中心托、滚珠定位环、中心托盖环和滚珠组成，它的材质有钢、合金铜等。自动陀用滚珠轴承来作为运行的轴心，可以大大降低摩擦力，延长了自动陀的使用寿命。

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但是，长时间的运行下，滚珠轴承内壁会受到磨损，势必增大滚珠与轴承壁的间隙，从而缩小了自动陀与夹板间的间隙，长此以往必然造成他们之间的刮蹭。

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滚珠轴承的组装工艺有中心盖板与中心托铆合的、有碰点焊死的。以铆合为例，结合滚珠轴承的自动陀在使用过程中，会受到摆陀重量、直径大小的影响，久而久之铆合部分会被顶松，产生摇晃，刮蹭到夹板。

三、轴杆型轴承造成自动陀刮蹭夹板的因素

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轴杆型轴承口径越大在运行过程中，自动陀的中心孔与轴心的接触面增大，阻力与摩擦力也随之增加，影响自动上链机制的灵敏度。口径越小在运行过程中，自动陀的中心孔与轴心的接触面减小，阻力与摩擦力也随之减少，增加上链机制的灵敏度。所以，现行腕表有采用轴杆型的轴承一般口径会偏小。但是轴杆型轴承的口径越小平稳性越差，加之受自动陀的直径与重量影响，运行当中反而会加速自动陀的中心孔与轴承的磨损，造成刮蹭。

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例如劳力士机芯，他就是小轴心、大摆陀，自动陀的重量重，从而经常发生刮蹭夹板的情况。

（未完待续）

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