湾里，地处南昌城西北部的西山山脉中段，距南昌市区10公里。罗亭，南昌市近郊小镇，与新建、安义、永修3县交界。从湾里至罗亭，全程绵延25公里，其中一大部分是崎岖、坎坷的山路。连接两地之间的只有一条公交线路，就是南昌公交的510路。每天6点、11点半、17点，510路有三趟车从湾里出发至罗亭，往返50个站点。而三趟车只有一位跑线驾驶员，就是符桂强。

一条线、一台车、一个人，在湾里和罗亭之间一跑就是8年，近3000个日夜……大家玩笑着称符桂强是“最孤独的驾驶员”。

为了近距离了解这位“孤独”的行者，我对符桂强进行了一天的跟踪采访，大家跟我一起来吧！

迎着晨曦，开启新的一天

 凌晨5点还差几分钟，符桂强骑着电动车拐进了湾里停车场。“哎呀不好意思，你比我还早啊！”看到我，符师傅抱歉地笑笑。“我是难得一次，您是365天呢。”我也笑着跟他打招呼，“您家离得不远吧。”“还好，现在换了这宝贝，快多了。”符师傅拍拍自己的电动车，“以前骑自行车路上要半个多小时哦。”

符桂强转身停好电动车，走向停车场里那唯一的一辆510——赣AC0863，这是专属于符桂强的510公交车。

符桂强说他每天都会提前50分钟到车队，给车子进行“爱车例保”，包括检查灯光、各个液面、地盘悬挂、轮胎、刹车片等，确保灯光齐全、各液面不缺、地盘悬挂无松动，轮胎气压、胎花、刹车片厚度正常，确保车辆能安全发出。

“老符，早啊！”带班的焦队长在停车场巡查时主动上前和符桂强打招呼。符桂强刚刚蹲下检查完他的“好搭档”是否车下有异物及漏油、漏水现象，闻言抬眼正看到队长笑盈盈地看着自己。“队长，早上好！”符桂强热情地回应着。“昨天协助班组班委排查车辆卫生，又到很晚吧？”“没有，大家都很认真地打扫了车辆卫生，发动机擦得干干净净，并没有多久。”

焦队长新调来车队不久，对工作环境还不甚了解，热心的符桂强时常主动与焦队长沟通交流一些工作上的具体问题。

离发车还有一刻钟，符桂强稳稳地把车停在始发点上。我有点奇怪：“现在还早了点吧。”“早点把车门打开，大家到了也能先歇口气。”无言的关爱，在乎微小之处。

湾里被誉为南昌的后花园，高山田园，风景如画，是一个山林秀色的旅游胜地，而罗亭是湾里区一个镇，属梅岭国家森林公园辖内。2006年，南昌公交开通了湾里至罗亭的510线路，当时的新路还没修好，到处是坑坑洼洼、泥泞坎坷的山路，路的一边是笔直的峭壁，另一侧则是险峻的山崖……前期几位应聘的驾驶员试过之后都不愿跑这条线。而符桂强，从510开通至今始终坚守着。一条线、一台车、一个人的故事，成为这里百姓们津津乐道的一个话题。

“符师傅，恰了不！”“符师傅，忙咯！”乘客陆陆续续地上了车，热情地跟他打招呼。“符师傅，麻烦你帮我带这包东西，我娘会在周家等。”“哎！老符，这是我小刚崽的学习资料和建成家媳妇的新衣服，晚班他们直接到罗亭站那里找你拿哈。”

“符师傅，您跟大伙儿挺熟了哈！”虽然明知道只有符桂强跑510，但我心里还是感受到了一份浓浓亲情暖意。“可不，510就他一个司机吔！”边上一个大婶倒是口快，“符师傅开了七、八年的510，算起来有一万多次路过我家门口，你说熟不熟？”“我们出来一趟不容易哩，老符热心肠、好说话，能帮忙带的都帮我们捎，别看是小事，帮了大忙哩！”“光帮忙，不收钱也不收东西，好憨哦！”一车人七嘴八舌地，不时引得车厢的人阵阵善意的哄笑。

六点整，迎着晨曦与朝阳，随着一声“车辆起步，请坐稳扶好”的温馨提示，符桂强手握方向盘、轻踩油门，装载着满车的乘客出发了。

湾里与罗亭中间有一座梅岭中心学校，附近的孩子大多都在这里上学。一早从始发站出发的乘客，多是梅岭中心学校的教职员工，多年跑来下，和符桂强已是老友一般。当七点多钟回程时，乘客则多是从罗亭下山到梅岭中心学校读书的孩子和进城贩卖自家农产品的菜农。朝气蓬勃的孩子们让车厢里的小小聚会充满了欢笑，菜农们一边扶着盛满鲜嫩嫩、水灵灵蔬菜的担子，一边微笑地看着孩子们嬉闹。

忽然，迎面驶来一辆大货车，符桂强小心翼翼地打着方向盘，我这才发现路面很窄，大约只有5米宽，不禁有些担心。边上带着两位孩子上车的黄先生见了我的表情，爽朗地笑起来：“放心哦！老符开车稳着呢！这条线百分之八十以上都系山路，坡陡弯急，还没有路灯。去年夏天天气热，山上马路还开了裂，符师傅路过时，几次停下车、步行检查路面情况，把大石头一一捡开，就那样走走停停，走了近两个小时哩。我跟屋里人就在车上亲眼看到的！”

“不容易啊！”我在心里暗暗赞叹。盘山公路在车轮下延伸，与两旁苍翠的绿树交相辉映。一片片稻田、一幢幢农房错落有致，淳朴厚道的村民在这片肥沃的土地上平静而知足地生活，日出而作，日落而息。在这来来回回的行程上，承载着外出者的希翼与梦想，传递着归家游子的思念与眷恋。

因为热爱，所以坚持

符桂强开着510返程至湾里时，已经快九点了。认真打扫完车厢后，离下趟出车还有两个多小时，他朝我挥挥手：“我回去吃早点了，习惯了家里的，干净，还省钱。”

10点半，符桂强又回到车队。调度室里，同事们亲切地跟他打招呼。符桂强是个老实人的山里人，热情、爽朗、朴实，大家都很喜欢他。

这时，新调到112路的驾驶员李春雷，向符桂强请教如何操作能节约材料和燃油，符桂强耐心地跟他讲解着，分享自己的经验与心得。

调度员黄丽芳告诉我，符桂强担任510路驾驶员工作8年来，上班从不迟到、早退，近3000个日日夜夜，符桂强硬是没请过一天假，即使是生病，他也依然坚守着。有次符桂强发烧，刚打完吊针又去跑班，因为他实在不放心别人开。曾经有一回一个驾龄20多年的老司机帮他顶了一班，但由于这条线弯道多、路面窄，思想高度紧张，开起来特别累，老司机开了一次就不愿再开了。用符桂强的话说“这山路的每一个坡、每一个坑，自己已了如指掌。但生人不熟悉啊，想都不敢想、试更不要试。

有一次，符桂强的510跟一台大货会车，见实在过不去，只能倒回去好几十米。在那么窄的山路上、路面又不平，没有对路况十足的把握、没有高超的倒车技术，简直是难以完成的任务。

就这样，符桂强完成安全行驶29.6万公里的佳绩，从未有过一起投诉和一起有责事故，月月超额完成各项生产指标。2013年6月江西三套“生活天天帮”栏目，特别为符桂强制作了一期专题节目，报道他的先进事迹、高尚美德和严谨踏实的工作作风。

调度室里，大家还七嘴八舌地给我讲了这么个故事。2008年冬天，天气特别冷。符桂强开着510行至茶岭岭场的一个山坳时，发动机油泵出了故障，车子抛锚了。“你知道吗，符师傅硬是在车上待了两天两夜，又冷又饿，就只裹了一床薄被子。”“当时他打电话叫拖车，可山路那么狭窄，拖车司机根本不敢进山哪，只能又联系修理工。”“符师傅说天晚了，但车上有钱箱子，还有柴油，实在不放心将车抛在山里，就只能守着……”“其实，符师傅是个多面手，一般的汽车故障他都能修，车上也准备了修理工具，但当时天气冷，油泵堵住了，实在没法修啊！”

正说着，符桂强走了过来：“什么没法修啊，我去看看。”“哈哈，是说您的故事呢！”“啊？我有什么故事。”望着憨厚朴实的符师傅，我不由地问：“510就您一位司机，您每天马不停蹄地跑来跑去，会不会觉得辛苦啊？”符师傅有些腼腆地笑了笑：“我是农村人，自小父母就教我本分、踏实，多为别人想。我喜欢开公交车，山里的乡亲也离不开我，这点苦实在算不上啥的。”

原来，符桂强是湾里区南宝村人，父母是地地道道面朝黄土背朝天的农民。幼年的他每天要走五里山路上学，还要帮做家务、分担农活，买日常用品或文具一类的东西，要走十余里路到镇上去买……农村交通不便的艰辛给符桂强留下了深刻印象，艰苦的生活更磨练了他坚韧、质朴、勤劳的品格。当年他听到510招司机时，毫不犹豫地报了名，愿尽自己最大所能满足山里人的出行需求、满足孩子们的求学渴望。

执着坚守，情暖万户千家

当510第三次行驶到茶岭站，已是日落西山。符桂强将车停好，跳下车将在站台等车的一位大爷扶上车。“李大爷，今天晚了点哈！”

李大爷喃喃地说：“我儿子说要来接我，我说不用，我坐惯了小符的车，不论过年过节，他的车子都准时准点。去年大年三十晚上，我家里有点急事，也是这么晚了在这里等车。天漆漆黑了，路上也没人等车，都早早回家过年了。这时候啊，小符开着他的车子来到我身边，还把我扶上去，给我拜了早年，我当时真的好感动！看到他，我就像看到自己细伢子一样亲！”

李大爷的一番话说得我心里也暖暖的，这是多么质朴的乡亲，你的一番热心热情、定能换得他的一番暖心暖意。

车子回到湾里，符桂强仔细检查并打扫完车辆卫生后，已接近晚上九点。经过一天的忙碌，符师傅显得有些疲惫。我陪着他去车棚拿电动车，顺便和他聊起他的家庭。

符桂强有一个普通而平凡的家，妻子、一双懂事的儿女，还有慈祥的父母，三代同堂生活在一起。妻子平时会打一些零工贴补家用，孩子们都尚在读书。父母年纪大了不再下地干活，家里的经济来源基本全靠符桂强微薄的收入。

说到这，符师傅有些愧疚地说：“我工作忙，没能照顾到家里，很多事都是妻子在操持，好在父母对我的工作也很理解和支持。每天下班再晚，家里都会备好热腾腾的饭菜。

“现在条件越来越好，我开的那段山路也比前几年好走多了。以前的农房拆了，政府建了很多农民公寓，再过两年我也能搬进新家。我大儿子读大二了，过两年就能赚钱养家，我的负担也越来越轻了。”

说着，符桂强骑上电动车：“你今天也辛苦了，早点回去吧。”挥挥手匆匆离去。这是一个孤单的背影，路的那一端是一桌热腾腾的饭菜、一个温暖的家。

一条线、一台车、一个人，看似孤独的行者符桂强其实并不孤独。在路上，是一车彼此关照、亲如家人的乡亲；在单位，有情同手足、同甘共苦的同事；回到家，是其乐融融、幸福的一家子。

只要心中有爱，再孤独的行程，也永远不会孤单。