【成品油进口权开放倒计时 四角度围猎油改概念股】
 
      ，金百临咨询分析师秦洪认为，一方面是因为此前油改政策在市场并未引起过多的重视，因此，新增资金易收集筹码，进而驱动股价的快速活跃。
        比如说泰山石油，拥有100余座加油站，但由于油价过分受制于国内成品油的形成机制，所以，盈利能力一直较为有限。
        但是，一旦油改方案得到执行或者实施，那么，泰山石油有可能会获得直接进口成品油的牌照，这样主营收入的弹性就会增多，在承担更多风险的同时，也会享受更多的机会。
        而在现有的体制下，三大石油公司之外的企业即使拥有海外油源，也需要通过三大石油公司进口或者进口后通过三大石油公司进行销售，即使拥有进口配额也受到种种限制。
        一旦进口权放开，拥有海外油气资源的公司将直接拥有进口自主权，无论是进入自有炼厂还是对外销售，其利润都高于目前配额内进口的模式。
        故此，有分析人士指出，目前种种迹象显示，放开原油成品油和天然气的进出口权，加速向社会和民营资本放开被几大石油公司垄断的上游油气资源，放开中游油气管道、原油成品油储备和LNG接收储运装置建设，或将成为改革的重要内容。
        相关概念股如潜能恒信(300191)、准油股份(002207)、通源石油(300164)、惠博普(002554)等。
        相关概念股如飞马国际(002210)、中海发展、招商轮船(601872)、金洲管道(002443)、玉龙股份(601028)等。
        相关概念股如山东海化，潍坊市国资委将其持有的海化集团51％的股权无偿划转给中海石油炼化公司，中海石油炼化公司（注册资本10亿元）成为山东海化集团的控股股东，是公司实际控制人，是中国海油（注册资本为949亿元）炼油、石化及炼化产品营销专业化管理业务板块的核心企业，中国海油持有其100％的股权。