带式输送机的主要阻力有以下几种：
将带式输送机的运行阻力分为:输送机线路上的主要阻力；各输送机部件上的附加阻力；输送载荷的提升阻力；由各特殊装置产生的特种阻力。
主要阻力产生在输送机线路上，对于长距离输送机，输送机运行阻力的绝大部分来自于主要阻力。主要阻力的计算是由在整个运输距离上运动质量作用于垂直于输送线方向的重力的分量与一个总的综合模拟摩擦阻力系数乘积得到的。
输送机运行的主要阻力与下列因素有关：
1）托辊的直径、旋转部分质量、安装质量、槽角、润滑情况和托辊间距。
2）输送带的上下覆盖胶厚度、橡胶硬度和张力。
3）带速、环境和温度、运送物料的性质等。
目前采用大直径托辊和特殊的轴承使托辊旋转产生的摩擦力已得到了尽量的降低，由于对输送带相对垂度条件严格要求（从过去的2%到现在的1%）也使物料的内摩擦和输送带的弯曲阻力降低，而对重载的输送机，相对而言输送带的压陷阻力所占的比重较大，最大的高达输送机总模拟摩擦阻力系数的70% 。

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