小型涡喷发动机 

由中科院 工程热物理研究所和山东矿机 联合研制的60公斤推力涡喷发动机和80公斤推力涡喷发动机引起了国际和国内专业观众的极大兴趣。这两款发动机以高性能、低成本、零维护为基本设计理念，生产制造完全民营 化，性能达标，通过军检，并装配中航 南昌洪都航空 公司的“蓝狐”高机动靶机完成飞行鉴定试验。这两款发动机的性能和试飞结果，令来自燃气涡轮研究院的国内专业人士对民企的实力刮目相看，感慨北京中科岱宗航空科技有限责任公司在小型涡喷发动机领域的研发能力，已达到国家队水平,而来自意大利、伊朗、俄罗斯等国的专家，则针对发动机进行了详尽的了解，意欲购买或开展相关合作。

60KG的发动机200余套 已通过军检，20160406
公司自主研制的60公斤推力小型涡喷发动机，累计完成地 面试验上千小时，先后完成ECU及附件系统环境试验、全机电 磁兼容试验、进气道匹配试验、加减速试验、耐久性试验、双 发匹配试验、高原低温起动试验和熄火试验等。 目前已进入批量生产阶段，累计生产200余台套，性能达 标，通过军检，配合多款高空、高速、高机动无人机完成验证 试飞，承受过载能力大于8G，部分已经定型。

据观察员驭风所知，航模涡喷和飞机及巡航弹用涡喷的划分是这样的：

其一、过去航模涡喷和巡航弹用涡喷的界限是90公斤推力

其二、随着商用无人机的小型化，航模涡喷也有用于微型无人机的考虑，航模涡喷和无人机用涡喷的边际已经开始淡化，无人机也开始采用90公斤推力以下的涡喷

其三、过去国外生产航模涡喷的主要是德国的JETCAT和和荷兰的AMT等品牌，国内主要是中航体系的三叶，如今中科院工程热物理所参与90公斤以下推力级发动机设计制造也给国内无人机品牌带来新的动力选择（如当今最热门的大疆无人机公司，该公司生产的无人机也有涡喷动力考虑）