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小探说，你有关注过南宁空港新区的建设和发展吗？你希望南宁吴圩机场能增设更多便捷交通方式吗？如快速公交、轻轨或地铁？这里，分享一篇时空网友发帖关于南宁空港新区发展的探讨，引发网友热议，你也来分享下你的看法叻~

本帖楼主：时空网友（南宁一条友）发帖：

注：原帖文章不代表本一点号观点，仅此交流。如有错漏，欢迎指正。

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前段时间和朋友讨论，为何南宁地铁线路规划那么多条线路

(这相对大多数二线城市的确有些多，但对于一线城市那些十几二十多条都不算什么)

要知道，修一条地铁的花费不少呀，堪比高铁，好几十、上百亿修一条地铁线，加上地铁列车等设备配套建设。

想想，每天能坐上城市里最昂贵的出行工具，你会……

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话说回来，朋友也问为啥南宁不规划到南宁吴圩机场的地铁或轻轨之类的。

目前去南宁机场，好像只有机场大巴、出租车或自驾过去。还没有快线公交和地铁(或轻轨的)。

此前看新闻报道有说南宁要规划到机场的快线公交和轻轨，只是现在还在可行研究规划中。

下面这截图就能说明了为何还没出通南宁机场的规划轻轨（点击下面截图，可放大查看）：

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目前还没发展起来→招商引资还在前期和初期阶段→没人太多住宅项目→没太多人入住→商业、医疗、学校等配套还在初期→路网完善建设中→没能申请guojia支持money

So 轻轨还要等好几年。这一大片的吴圩空港新区，至少还要十几二十几年才发展起来吧(个人觉得应该会比五象新区慢很多)

—— ▲以上为原帖正文，以下为网友跟帖评论▼ —— 

时空网友（ 双弦）跟帖：没有轨道交通到达机场真的很烦，特别对我这种要经常赶飞机的人。南宁经济落后不给建直达的地铁那也合情理，但是可以参照下海口，设置机场为某条动车/高铁线的途径站的。海口到三亚的动车，就途径美兰机场，而且是空轨无缝对接，不懂几方便。

时空网友（上网别掉线）跟帖：南宁还有蛮大片土地大兴土木发展，还能继续发展上百年吧。

时空网友（zhhg82 ）跟帖：五象、凤岭北的地皮还没有卖完，政府怎么可能想到空港区呢？至少5年后的事情。

时空网友（白云蓝天1）跟帖：土豪的世界，才会想得如此长远。

时空网友（华尔街柯南）跟帖：空港真的好尴尬，已经开发到扶绥的地头，结果却没有扶绥什么事。

​小探加料

要知道，目前我们到南宁机场，暂时还没有地铁或轻轨直达机场捏。我们一般可以选择的出行方式大致有：自驾、出租车、机场巴士、301路公交车（朝阳广场-师部站）.

​▼加料1：南宁机场线已作前期初步规划方案，路线规划南北走向为主

此前（去年下半年）新浪微博@南宁高楼迷 曾发表过多条有关南宁机场轻轨方案内容的推文，截图南宁电视台播出的有关【南宁轨道交通机场线初步规划方案相关会议】的新闻视频截图画面，或将地铁5号线（今年启动建设）向南延伸与机场线贯通，备受网友关注和热评。

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​▼加料2：再过4年，我们可以坐动车直达南宁机场！

据《左江日报》报道，自治区政府明确要求南宁至崇左城际铁路项目要在今年上半年实现开工建设，且开工地点定在崇左市。南宁及崇左两市以及广西铁路投资集团共同合作,成立建设指挥部,做好环评、节能评估、社会稳定风险评估、土地预审等前置工作;自治区发改委积极衔接国家发改委力争今年3月底批复《广西壮族自治区城际铁路网规划》。

南宁至崇左城际铁路，线路全长119.522km。速度标准250km/h。全线共设南宁站、吴圩机场、扶绥南、渠黎、崇左南共计5个车站，其中吴圩机场为地下车站;全线新征用地6065.7亩。建设总工期4年。

​▼加料3：南宁空港经济区更好更快建设！

据《南宁日报》今年2月报道，据统计，自2014年至今，经开区吴圩空港经济区城建计划共计169项，计划投资约65.9亿元，开工建设85项，开展前期74项，年度投资均达到20亿元以上。先后引进了广西北部湾航空公司、南宁邮政陆运及跨境电商中心项目、安港现代电商产业项目、民生电商（南宁）现代金融仓储项目等产业项目，项目总投资约49.6亿元。目前，空港经济区已经设立了管理机构，并在去年成立平台公司推进吴圩空港经济区内基础设施建设和土地开发工作。我市正在开展编制临空经济示范区总体方案、节能评估报告及环境评估报告前期工作。经过两年多的建设，吴圩空港经济区基础设施正在不断完善。

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看过以上，对于吴圩空港新区建设，我们还是要蛮期待的，不过只是时间问题，或许十年、二十年后，这里真的能初现空港新城规模。你觉得呢？

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好了，就写到这里文末还有更多精彩

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对于南宁空港经济新区，你有何期待？

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◆图文来源： 时空网房产论坛（原创：时空网友“南宁一条友”、及跟帖回复评论时空网友等，ID文章中标注）、南宁高楼迷、左江日报、南宁规划局公示信息、网络等。南宁地产圈综合编辑；
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