什么是件杂货

各种材料：卷钢、钢板，无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材、输油管道，木材等。

车辆船舶：游艇、帆船、驳船，半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机，装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车等。

散货船的种类

按照吨位区别： 

灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。

巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：主要满足船舶总长不超过２７４.３２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，

国内散货船：国内的散货运输都是属于内河或者近海散货船，吨位更加小，一般有1000吨，3000吨，5000吨，8000吨，10000吨几个常见类型。

按照用途的区别：

运输煤炭矿石，粮食的散货船，大船舱，抓斗或者吨袋装卸。

运输车辆的滚装船RORO，车辆可以自行开上开下。

专门运输水泥的船。

运输液体的船。

运输大型设备和材料的船。

采集运输沙子的开底船。

运石头的平板船

抽沙船

一、班轮条款（ Liner Terms）

　　班轮条款(Liner Terms)，又称泊位条款(Berth Terms)或总兑条款(Gross Terms)，是指由船舶所有人负责雇佣装卸工人，并负责支付装卸及堆装费用。

    具体地讲，在装货港，承租人只负责将货物送至码头、船边，并置于船舶吊钩之下，船舶所有人则在船舶吊钩所及之处接收货物在卸货港，船舶所有人负责在船舶吊钩之下交付货物，承租人则在船舶吊钩之下接收货物。至于费用的划分也完全以此为标准。

　　在航运实践中，有人误认为只要合同中订立了班轮条款，则此种运输就完全应按照班轮运输的条件来进行，其实不然。所谓的班轮条款，仅仅是在装卸费的分担问题上仿效了班轮的做法，即由船舶所有人承担装卸费用，而不涉及其他的权利和义务。

二、管卸不管装（F.I.）

    出租人不负担装货费用条款  （FREE IN 其实我们一般用作FILO 就是FREE IN & LINER OUT  俗称“管卸不管装”）

    出租人不负担装货费用条款(F.I.)，又称舱内收货条款。在这一条款之下，船舶所有人在装货港只负责在舱内收货，装货费用由承租人负担，而在卸货港所发生的费用则由船舶所有人负担。 　　

三、管装不管卸（F.O.）

　　该条款又称舱内交货条款(F.O.)。按照该条款，在装货港由船舶所有人支付装货费，在卸货港船舶所有人只负责舱内交付货物，而卸货费则由承租人负担。

四、不管装不管卸（F.I.O）　

      出租人不负担装卸费条款(F.I.O.)，又称舱内收、交货条款。在此种条款下，船舶所有人只负责在舱内收、交货物，在装卸两港由承租人雇佣装卸工人，并承担装卸费用。

五、不管装卸、积载及平舱费用条款 (F.I.O.S.T.)

　　出租人不负担装卸、积载及平舱费条款(F.I.O.S.T.)，又称舱内收、交货并负责积载费用条款。该条款与班轮条款完全相反，船舶所有人不负责有关装卸的所有费用，所有雇佣装卸工人及有关的装卸费用均由承租人负担。在这一条款之下，装运大件货物所产生的绑扎费及需要的绑扎材料，也应该由承租人负担。不过，为了避免不必要的争议，在运输大件货时，合同中应订明“绑扎”(Lashed)的字样，以表明船舶所有人不负责绑扎费。同样，如果在上述规定后加上“垫舱”(Dunnages)的字样，表明出租人除了不负责上述费用之外，还不负担垫舱费用。   

我公司擅长运输的货物种类

机器设备：电机、电动葫芦、风机设备、燃油设备、空压机、油罐、设备、履带式起重机、龙门式起重机,工程机械设备，大件机械设备，、锅炉、蒸馏釜、压机、干燥机、活动房等。

各种材料：卷钢、钢板，无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材、输油管道，木材等。

车辆船舶：游艇、帆船、驳船，半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机，装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车等。 

我公司优势散杂货船运输航线

国际优势航线：

天津、上海、青岛、连云港、张家港、南沙等国内主要港口与以下国际港口之间的进出口运输：

西非基本港   （罗安达—洛比托—黑角－马塔迪－利伯维尔－杜阿拉—拉各斯－特马－洛美－科特努）；

东非基本港   （蒙巴萨—达累斯萨拉姆—吉布提），

南非基本港   （德班－马普托—塔马塔夫—伊丽莎白），

北非基本港   （亚历山大—塞得港－班加西－的黎波里—突尼斯－基斯克达－DJENDJEN－阿尔及尔—奥兰），

东南亚基本港  (新加坡－泗水－雅加达－胡志明－宿务－曼谷－三宝垄－巴生－滨城日本，韩国等线)，

中南美线滚装船（墨西哥－曼萨尼约－布埃斯文图拉—卡亚俄），

中东基本港    （阿巴斯－迪拜－达曼－吉达－科威特），

以上每个点,每月都有固定散杂货船班轮及滚装船.我公司是经国家外经贸委批准成立的一级货运代理企业，拥有无船承运人资质；提供国际物流运输（FCL/LCL/BULK CARGE/RORO）、清关、保险、配送、仓储供应链管理服务、以综合物流咨询、方案设计、组织和协调为企业使命，承接各种机械、牵引车、各类电建设备，大型项目物资等EPC工程海运服务。公司在南美、东南亚积极开辟国际代理DDU/DDP转运辐射面，；并把香港和上海设为对外的总窗口和总协调处，达到统一形象、统一服务、统一调度，使整个企业从单纯提供服务，走向为客户增加附加价值；真正形成以客户为中心的服务理念。我司长期与各船东保持合作关系，成功合作了MCC, CLP、CHEC、ZPMC、ASAC、CRBC、CFHI、SHANGHAI ELECTRIC、XCMG、CAT、SAP FRANCE等多家EPC项目总包企业和项目物资供应商，散货航线可根据客户货运量适当调整挂靠港口，满足进出口商的运输需求，欢迎来电咨询。

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