洛南县，商洛最北部，对于高速公路建设洛南可能已经没有非常期待的心情，自2012年洛南县成为商洛全最后一个通高速的县城后，洛南最希望的就是铁路建设。洛南铁路建设规划在商洛市一体两翼建设中有提到，建设洛南樊湾砚川—西安铁路，主要是为洛南洛河工业园和樊湾片区，及沿线的卫东工业园提供专用线路，但后期有可能将会升级成为客运线路。作为一体两翼建设核心区的丹凤县正在向西发展，商洛市商州区向北发展，商洛高新区向东发展。主要有商棣工业园，商丹园区，商洛高新区的丹凤商州东西发展线，商州区荆河生态工业园商洛北发展线。一体两翼有待于洛南线向南投资建设。

洛南第一条高速实际上可以说是两条，一路是西洛高速即沪陕高速，一路是洛商高速，商州与洛南连接线。第一条高速西洛高速修建前期，洛南县县长多次前往陕西省政府，国家高速规划单位，经过万苦艰辛终于为洛南县修建了第一条高速。2014年，洛南县县长再次提出修建洛华高速，即渭南华县至洛南高速，洛南第三条高速卢氏至洛南高速。同时，第二条高速纳入陕西省高速规划中。2019年卢洛高速科研性批复，洛华高速也即将成功建设。

洛南第四条高速，丹凤与洛南之间的高速，主要沿着洛南县景村至丹凤县商镇之间的景丹公路修建。两者之间多为山区，但比于秦岭地区还是非常可行的。景丹公路已经修建多年，洛丹高速将贯通丹凤与洛南，这不仅仅是丹凤的交通变革，对于商洛商南进入渭南，南阳等进入渭南，榆林等地节省更多时间，缩短很大距离。对于洛南县来说，十字型高速网将形成。

洛南人口商洛第二，未来还有很大发展空间，地势平缓，盆地面积商洛之最，矿产资源丰富，洛南樊湾砚川—西安铁路建设与洛南第四条高速洛丹高速建成，洛南将会再次崛起，重新成为商洛第一不是梦。

企业项目投资是建设发展的根本，便利的交通是投资的主要参考点，预先发展经济，必先发展交通。洛南崛起，交通先行。