此前国际航空运输协会(IATA)提案缩小搭机乘客随身行李箱尺寸，最大尺寸是长55x35x20厘米，三边之和110厘米。也就是说20寸的行李箱都不符合规定，只有19寸的可以。

 

        目前，国航已经率先使用了，紧接着中国南方航空、国泰航空、哥伦比亚航空、巴西阿苏尔航空、阿联酋航空、德国汉莎航空和卡达航空也会陆续使用。

 

为什么要缩小

原因其实就一个字“钱”

那么缩小一个行李箱

究竟能赚多少钱那？

IATA数据统计显示

全球航空公司

从每个人的行李运输中

平均获利8.27美金

北美乘客行李运输付出最多

平均为18美金

缩减行李箱尺寸

可以为机舱内增加更多的座位和乘客

使航空公司获取更多盈利

 

我们该怎么办

新的政策

一度导致很多人产生损失

不仅要更换行李箱

行李箱换的不对不能上飞机

那么只能花钱上

上了还不能上机舱

因为太大了

那么我们该怎么办那？

 

新的规定带来的除了麻烦

还有商机

很多行李箱的制造厂家

正在开发新尺寸的产品

和可带入机舱标签的行李袋

虽然能够帮助我们解决问题

可是又要花钱买行李箱了

未来会如何

据小编了解

IATA不仅要缩减行李箱尺寸

还想要把行李箱的轮子给去掉

尼玛！坑爹呐！

行李箱没轮子还能叫行李箱嘛！

所以...

各大航空公司都没同意

但以后会不会采取就不得而知了

 

最后为大家附上一张

各大航空公司的行李箱尺寸对照表

要出国的小伙伴记得自己对照一下哦~