今天，我们就来聊聊北京大兴机场到底有多牛。早在2016年，英国《卫报》发布“世界新七大奇迹”名单，中国就包揽了其中两项：其一是2018年通车的珠港澳大桥，另一个就是当时正在建设的北京大兴机场，而且它位居榜首！从空中俯瞰，是“凤凰展翅”般的造型，当然，看起来好像也有点像“海星”。仔细看航站楼屋顶的色彩，跟夕阳下的紫禁城琉璃瓦一样的颜色，与坐落在北京的古代皇家宫廷建筑遥相辉映。细细看去，大兴机场中间像凤凰脊背的位置，是相当于25个标准足球场大小的主航站楼，它的内部空间够大，都能完整装下一座水立方了，这里是旅客办理值机和行李托运的地方。之所以建得这么大，是因为这座机场年规划客运量达4500万人次，6年后更是会变成7200万人次！围绕主航站楼这个中心，有呈放射状、依次排开的五根指廊，这是旅客通过安检后休息及登机的地方。而最中间那条指廊，连接着工作和服务区，设有酒店等服务设施。相比于首都机场T3航站楼“一”字型设计，大兴机场“五指廊”设计缩短了乘客步行时间。从出发层到最远的登机口只有600m，仅需步行8分钟。走进航站楼内部，室内色调主要以白色为主，为了让阳光洒满整个机场，航站楼一共使用了12800块玻璃，白天室内几乎不需要照明灯光。光是屋顶就使用了8000块玻璃，而且形状都不一样，这些玻璃形成一个巨大的六边形天窗。当你置身于机场主航站楼，五条指廊连带着五道天窗透出的光，从你的正前、左前、右前、左后、右后方各自绵延600米，汇集到头顶上方巨大的六边形天窗里。机场室内最富创意的就是造型独特的C形柱，整个屋顶仅用8根C形柱来支撑。C形柱上端开阔，直径23米，随着高度下降而不断收缩，底部的直径只有3米，将很多跃动的线条一路引导到地面，连通了跨度近50米的屋顶和地面。大兴机场也是国内首个采用双层高架桥设计的机场，双层桥分别对应航站楼的第三层和第四层，国际出发走上层，也就是第四层，国内出发上下两层均可。更让人惊叹的是，这还是世界首座高铁下穿航站楼的机场，届时，从航站楼正下方就能快速换乘京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨等，相当于是把火车站塞进了机场！充满科幻感的外形与室内大胆的设计、灵动的曲线融为一体，即使没有任何建筑学背景的人来到这里，也会感受到这座机场的美。