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“蛟龙号”载人深潜器,是我国自主设计、自主集成研制的首台作业型深海载人潜水器。下潜深度不断刷新，后来居上领先世界。神九上天、蛟龙入海，海空对话创造奇迹。从“蛟龙号”的立项、研发到成功海试的背后,究竟有怎样不为人知的故事？请锁定今晚23点30分，湖北卫视《大揭秘》《中国蛟龙闯深海》（下）

这张照片拍摄于2012年6月24日，“蛟龙”号从7020米海底凯旋后，三位试航员走出“蛟龙”号、手举国旗向众人挥手致意。一个月后，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区，又创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。中国,也因此成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。从“蛟龙号”的立项、研发到成功海试的背后,究竟有怎样不为人知的故事呢？

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蛟龙号入水进行海试

正当蛟龙号潜水器在注水下潜的过程中，向阳红9号驾驶室传来消息，他们通过雷达观察到，在母船右舷110度，距离12海里处有一艘万吨货轮，船长190米，宽32米，正以14.3节航速正向蛟龙号下潜的海域逼近，正迅速接近我试验区。好家伙！万吨级的轮船！这时，一旦我们的载人潜水器浮出水面，撞上这艘万吨轮，无疑将是一场巨大的灾难。接下来该如何紧急应对呢？

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时任现场总指挥刘峰

2010年7月12日，这又是一个,中国深潜值得骄傲的日子，因为这一天，刘峰带领着海试团队，终于突破了3000米的深潜大关，并且，还成功地将一面五星红旗插在了深海海底。在深海中插上一面旗帜，蛟龙号需要做出一系列动作，蛟龙号是如何做到的呢？

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蛟龙号出水

2011年7月29日，蛟龙号刚刚完成本次下潜任务，准备浮出水面，突然，大雨滂沱，白浪滔天，大家在船上焦急地等了半天，都没见蛟龙号浮出水面。要知道，潜水器返回水面后，如果不能及时收到甲板上来，是非常危险的！只能容纳两三人的潜水器一旦与母船相撞，无异于以卵击石，会给潜航员带来生命危险。潜水器即使不撞上母船，它还有可能被海流推远，与母船彻底失联，那么，潜水器里的氧气将会很快被耗尽，后果不言而喻。那么，蛟龙号究竟去哪了呢？

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这张照片拍摄的是深海之处的黑烟囱。其实啊，早在1979年，美国科学家比肖夫博士，就在太平洋2500米接近海底时，看到过海底烟囱这一奇异的景象,看上去：这一片蒸汽腾腾，烟雾缭绕，烟囱林立。现在蛟龙号载人潜水器能够自己发现并拍下这一珍贵影像，这就为我国深海科学研究掌握了第一手资料。让我们知道，在深海,这个高压、漆黑、冰冷的世界里，也还有生物,悠闲自在地生活着。那么，这些黑烟囱究竟是什么呢？

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2012年6月24日，蛟龙号在马里亚纳海沟，正式冲击7000米深度。激动人心的时刻终于来了，北京时间上午9时07分，深海中传来了主驾驶叶聪的报告声：“向九！向九！蛟龙号已下潜到马里亚纳海沟7020米深度，成功坐底。听到报告，总指挥刘峰激动得热泪盈眶。而除了完成海底科研任务之外，蛟龙号这次还有一项非常艰巨的任务，那就是要和太空来一次对话！这是怎么回事呢？

更多精彩，敬请收看今晚23点30分湖北卫视《大揭秘》《中国蛟龙闯深海（下）》。