缝纫线是一个很小的东西，通常我们都不会去注意它，即使有时我们注意到了其有一定的问题，但也不一定会往更深远的地方去想，其实好的缝纫线与普通缝纫线有天壤之别，不仅其使用起来很得心应手，而且最重要的是能减少我们机修朋友的修机时间，减少很多不必要的或无谓调试。很多时候我们找不出来原因，或都机器没动就不跳针不断线了，最重要的一点还是在于缝纫线上。至于是何原因，在下面贴子里我会一点一点道来，让大家彻底了解缝纫线，不过，要花较长的时间。
首先缝纫线的由来，缝纫线的原料有很多种，通常我们用的都是有机的人造纤维，主要是尼龙与涤纶的。

在这里我有必要纠正一下大家常说的错话。
1，通常在们在制衣厂或箱包厂里都会要到“棉”线，请大家注意，棉字我加了个引号。我们常用的并不是棉线而是短纤涤纶线，其由于外观同棉差不多而被人们叫做棉线，其外观是有毛羽状的
2，我们常说的尼龙线或高强线，也并非真正的尼龙线而是长丝涤纶线，其外观是光滑的。
下面介绍一下大致的生产过程，首先聚合物切片（类似塑料粒子的东东）经热熔喷丝，喷出来的线是没有弹性与强力的，要经过拉伸、热轧与分子链梳理等，赋与其一定的弹性与强力，最后再经加捻等工序，才是线的原纱。很多线厂都是买线的原纱进行后加工处理的。

后加工处理才是线的最关键部份，才是最影晌缝纫的部份。
通常很多缝纫线供应商买来捻好的原纱后进行染色处理后打线直接卖给生产工厂，很多工厂连染色也是外包，只有几台打线机，这就给缝纫线带来了不稳定的品质，好的缝纫线工厂会从捻线开始直到后整结束。

由于缝纫线种类众多，下面主要介绍长丝线，对于短纤线，请大家后续关注。
缝纫线在经染色处理后，若要使缝纫线在缝纫过程中和在最终产品上有良好的表现，它们经由不同化学添加剂处理以达到不同效果如润滑、防水、邦迪粘合和抗UV，这些过程称为后整处理，经后整处理后再打线包装就可以出货供客户使用了。
防水与抗UV等是根据客户需求特殊处理的，并不适用大多客户，这里只简单先介绍一下，供大家了解。
防水处理，主要是鞋、帐篷上会用到，经防水处理的线不会由于线本身吸水而导致进水。
抗UV处理，主要用在遮阳篷、汽车内饰等，经抗UV处理的线不会因为线长时间在阳光照射下造成线强力的过快损失。
后整处理中最重要的就是润滑与邦迪粘合了，下面着介绍。

说到这里给大家引入一个概念----邦迪线，何为邦迪线，即线在后整处理时有一道上邦的程序，它与普通线的最大区别在于其是拧不开的，普通线是有没有加邦的，是可以拧开的，这也是用得最多的。
润滑的重要性，我想大家都很清楚，我们在断线、跳线、或张力不均时都会想在线上加一些硅油，这就是为了提高线的润滑，但我们常常遇到的是:
1，自行添加的硅油、机油等会使线的颜色变暗，颜色不匹配。
2，车出来的产品有油污，特别是一些容易吸油的面料。
3，由于加油的不均匀从而产生不规则的摩擦而导致车缝线迹的不平衡和稳定性不佳
4，出线不均匀
5，对健康和安全不利，有的工厂用加缝纫机油的方式，在车缝时会产生很大的烟雾，有的工厂的工人都不愿意加。
这就要求如果缝纫线供应商在生产时就能均匀地添加好润滑，这个好的缝纫线是可以做到的。
请大家看下面的图片对比，就明白为什么没有加润滑的线会更容易断线。
   
邦迪线，所谓加邦，就是用一种类树脂的东西把线粘在一起，并在线外面形面一层保护，这样在车缝过程中就能有效地保护缝纫线不会散线，从而提高车缝质量，只有长丝线可以有加邦工艺，对于服装上用的短纤维线通常没有此工艺，可以说除皮衣外的衣服装类都不会用到加邦线，主要的原因在于其加邦后线会较不加邦线偏硬，所以邦迪线主要是用在箱包、皮具、家具类，其它特殊行业还有安全带、户外用品、汽车座椅、汽车安全汽囊、海上用品、军用品等等
未加邦的线在车缝过程中会容易散线，特别是在电脑车与双针车的左边针上，经常容易造成断线、跳线、线缝外观差、线缝强度差等，这个时候邦迪线就可以解决这些问题。
 
给大家介绍的是缝纫线的度量，即常规大家说的602、603、3股、6股、420D、600D、等等单位，这些叫法从何而来。