【广东】撒欢万山群岛：东澳岛篇_六条壬晴

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【广东】撒欢万山群岛：东澳岛篇

(2024-02-19 17:44:10)

标签：

东澳岛

蜜月阁、蜜月公园

铳城

风车山公园

万山群岛

分类：另一半中国

在珠江口外的伶仃洋上，漂浮着接近100个大小岛屿，它们原本是大陆莲花山脉的延伸部分，后来在数以亿年计的地壳运动中，海平面逐渐上升，最终淹没了山间的谷地和低洼地带，这些曾经的山峰也变成一座座孤悬于海面的小岛，这些岛屿就是万山群岛，其中的翘楚就是东澳岛。

前往东澳岛可以从珠海的香洲港和深圳的蛇口港出发，不过从珠海出发的船班要多得多，深圳出发每天只有两班船。无论从哪里出发，直达的航程都是一个半小时左右，而且都会穿过壮观的港珠澳大桥，最终抵达东澳岛的港口。从港口走出来就是东澳村，岛上的建筑物大多都集中在这里，吃饭的餐厅也都集中在这里。

东澳岛的轮廓就像是只振翅高飞的蝴蝶，它的一对翅膀就是岛的南北两部分。大部分游客在东澳岛上安排的行程都是两天一夜，头一天中午上岛，第二天中午或者下午离开，用两个半天的时间分别环岛的南部和北部刚合适。抵达岛上后在东澳村吃了午饭，走到东澳湾沙滩便开始沿着东侧的路开始环行岛的南部，这一段环岛路叫做倚山揽海路。

刚开始的公路是逐步上升的，走到了一处景点，名为“开心石”，原本以为是平台上这块被围栏围起来的巨石，后来看了看介绍，发现不是，应该是位于海边的那块巨石，像是一颗倒立的心脏，中间还裂了一条缝，从观海平台上有一条栈道曲折地通向那块看起来摇摇欲坠的巨石。环岛公路在这里正好拐了一个弯，颜色艳丽的护栏和远处蔚蓝的海面映衬起来很有夏天的感觉。

对面的岬角上是万山要塞自古以来最重要的海防点——东澳铳城，那将是东澳环岛的最后一个景点。两个岬角之间便是一个细长狭窄的海湾，叫做东澳湾，东澳岛村民世代居住的东澳渔村就坐落在这个海湾之中，这个风平浪静的海湾自然也是东澳岛的码头所在。

其实如果刚才沿着栈道下到了海边的开心石，这条栈道会在低矮的植物之中继续向远处延伸，经过了东澳岛唯一的鹅卵石海滩之后会最终通向半山的停亭，不过我沿着平缓的环岛公路同样也走到了这个六角亭。

六角亭叫做停亭，意思就是让游客要走走停停，彻底慢下来多看看风景。远远望去，除了海上面的风车之外，几座大的岛屿也漂浮在海面之上，其中有一座就是桂山岛，那是在万山群岛战役中解放军桂山舰英雄登陆点所在，桂山岛后面那座山势更高的岛屿则是香港的大屿山了，香港的机场和迪士尼就是在那座身形巨大的岛屿上。

绕过了六角亭所在的岬角之后也算是走出了东澳岛码头所在的海湾了，之后的一路面朝的是南方的海，这里的海显得更加湛蓝，靠近岸边的水域能清楚看到水下的礁石，有着明显的玻璃海特质。环岛公路在这里时而贴着海岸，时而在两山的夹峙中形成网红特质的S型，路旁还会经过一处叫做飞来石的景点。

其实在东澳岛上有三条电瓶车观光线路，不过每到一个景点之后只停车十分钟就匆匆开往下一站了，完全不能随性自由地观光。好比说走到的这段濒海栈道，那些从观光车上下来的游客鱼贯而下，刚走到一半还没开始摆拍，电瓶车司机就用喇叭提示游客不要走得太远。等大群游客返回电瓶车上前往下一站之后我便自在地沿着这段栈道走向了海边的礁石。

没有了其他游客的濒海栈道自然是包场，这让我想起了在三亚西岛上偶遇到的那段还没对外开放的濒海栈道，两者都有着同样绝美的山海盛景。走到这里已经是面对着正南方的海域了，对面有三座规模不小的岛屿漂浮在海面上，中间那座岛屿的中央山顶有着一个显眼的气象站天文球，那是万山镇所在的大万山岛。

倚山揽海路走到最后会路过一个小王子与玫瑰的壁画，不远处有一个观景台，在这里邂逅了一片灿烂的橘子海，算是徒步半天最后的犒劳，远处是正在修建的格力阿丽拉酒店矗立在一个断崖之上。继续向前走就脱离了海岸来到山中，到了求子泉路口之后这段倚山揽海路环线公路就算是走到了尽头。

第二天便开始环游东澳岛的北侧，这一部分其实分为了两个小环线，第一个环线是以蜜月阁为中心的森林栈道和环山栈桥。从住的酒店出发没走多远便来到了南沙湾沙滩，这里是整个东澳岛沙质最好的沙滩，岛上条件最好的酒店格力东澳大酒店也就是在这里，不过我对沙滩没有兴趣，便直接沿着海岸公路朝蜜月阁的方向一路走去。

如果是安排环岛的行程，最好下午环南部，上午环北部，并且都按照顺时针方向，因为这样都是顺光的。过了南沙湾海滩之后，公路又变成了山腰上的断崖公路，眼前的大海一片蔚蓝，一望无际，在远处直接和蓝天交汇在了一起，让人心旷神怡。

东澳岛被誉为中国的“塞班岛”，原因就是这座修建在草地上的玻璃教堂，一条红色的栈道和观景台在教堂背后的断崖尽头，走到这里已经走到了东澳岛的最西端了。

开始上山，很快走到了观海亭，站在亭中放眼望去，环岛公路已像细长飘逸的缎带缠绕在山腰，大海波平如镜，映衬着万里无云的蓝天，来之前我完全没有想到距离珠海仅有几十公里的小岛居然能有媲美海南的蔚蓝大海。

从观海亭往两个方向延伸出的环形栈道便是森林栈道和环山栈桥，我走了一段之后便继续往上爬山，前往最高处的蜜月阁，这是一个新建的观景楼阁，蜜月公园的得名也就是因为这个蜜月阁。“欲穷千里目，更上一层楼”，登楼之后自然是看到了半山之上看不到的风景：南面是南沙湾海滩和格力东澳大酒店，北面是大、小竹湾沙滩和在建的格力万豪大酒店，东面是东澳岛最高的东澳顶以及山顶的一排风车，西面则是一连串小岛漂浮在海面上，这也算是东澳岛的全景视野了。

从蜜月阁下山有一条近路，几乎是一条直线，那是修建在山脊上的台阶路，直接下到格力东澳大酒店。

逛完蜜月阁这条环线之后便回到酒店退房，住的地方是可域度假村，它位于东澳岛南北部相接的位置，对于环岛来说算是住在了一个最便捷省时的位置上，剩下的最后一条小环线以风车山公园为中心，它的起点便是离可域度假村不远的求子泉路口。这条小环线从求子泉路口开始之后便开始猛烈的上山，很快就走到了山巅之上，那是俯瞰南沙湾全景最佳的地方。

因为一路穿行在高山上茂密的植物中，这条小环线又有着一个非常绿色的名字——黛绿环山道。半路上可以从北侧俯瞰东澳湾和山上储存生活水源的水库，随着道路两侧的风车越来越多，东澳岛的最高点憩云台也就快到了，因为风车众多它也叫做风车山公园。

既然是岛上的最高点，自然应该是360°无死角的海景，不过由于植被茂盛而高大，远眺的视线有所遮挡，它的视野甚至还不如身在蜜月阁之中那样好。站在这里，往西可以看到蜜月阁，往东可以看到六角亭，远处则是一排矗立于海上的风车和大大小小的岛屿。

风车山公园原本是兴业太阳能2010年建造的风光柴蓄智能微电网，在此之前，岛上居民的生活用电只能靠驻岛部队的柴油发电支持，日均用电时间不超过2小时，并且电压极不稳定。2013年建立了东澳岛新能源微电网之后，岛上实现了24小时不断电，岛上的4台风机每年合计能发电600万度，相当于减少柴油燃烧2000吨。

从风车山公园下山，朝铳城所在的岬角走去，那又是另外一段视线极好的沿海公路，可以俯瞰整个东澳湾。由于东澳湾北侧的地势较高，走在路上可以看到前一日走过的倚山揽海路其实海拔很低，几乎就是贴着海岸线的，当时道路另一侧的山顶如今也能尽收眼底。途中还有一条红色的栈道直接从公路通向了东澳村，不过我继续沿着环岛公路逐渐往下走向铳城。

铳城是东澳岛上为数不多的古迹之一，也是整个珠江口一处重要的古代军事遗址。铳城修建于1729年，包括城池、炮台和烽火台，曾驻兵五十，属香山协管辖。1796年，“五色帮”张保仔打着反清灭洋的旗号占据此地，1821年又被英国人占据用来走私鸦片，到了民国初期，此地设置了海关税厂，不过受到海盗的长期侵扰，海关搬到了马骝洲，铳城逐渐空置并荒废。

铳城的内部如今被两棵巨大的榕树所占据，沿着充满沧桑的石阶走上铳城的城墙，上面复原了几座铁制大炮，瞄向远方。站在这里极目远望，分布在山坡上的大小石块便是将军石林，传说是一群日夜监护海面、守卫海岛的将军栖息地。海面上的挖掘机依旧在忙碌着建造防波堤，为平静的港湾再增添一份安全。

从铳城下来往码头走去，那是环岛的最后一段路，会经过一片洁白的沙滩，但是却叫做烂泥塘湾沙滩。说到铳城就不得不提东澳岛海关，鸦片战争以后英国人占据了香港，之后又陆续占领了九龙、新界、大屿山和长洲等岛屿，为了维护海关对外贸易的管理和税收收益，清政府于1898年筹建了东澳岛海关，以代替刚搬出九龙海关的长洲税厂职能，1899年10月东澳岛海关正式启用，直到1919年关闭。如今的这些断壁残垣和破瓷碎瓦，见证了近代中国的国门开放和外贸经济走过的一路风雨。

快到码头的时候道路分叉，一条通往山上，指示牌上写着摩崖石刻，距离不远于是走上去看了看。清朝嘉庆年间正是张保仔势力最强的时候，他以大屿山岛为巢穴，称雄于南海海上，无人匹敌，在这里刻下了“万海平波”“武当盛景”的字样。1807年张保仔受到清军征剿，撤离了东澳岛，留下了谜一般的金银财宝供后世揣测。

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