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我国的物流信息化从20世纪70年代起步,80年代进行铺垫,90年代中后期进入发展阶段,近年来虽然有很大的提高和进步,但总体来看,信息技术应用和普及程度仍然处于较低水平,发展也十分不平衡。2 C. d" M4 e0 O3 A9 q( ?
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一、我国物流信息化存在的问题
　1.物流信息化水平低。
      目前，信息技术在物流领域的应用不仅比较少,而且应用层次也比较低。信息化水平低已经成为制约我国物流企业发展的瓶颈。根据中国物流与采购联合会的一个调查结果,如表所示。
　2.物流信息化专业人才缺乏。5 G9 v  ~7 ]3 R
       虽然近年来等软件飞速发展,但是至今一直没有找到一个非常适合中国企业的第三方物流软件。这主要是因为熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，以至于中国物流信息化尚处于一个艰难的摸索阶段，不管是制定企业战略的决策层，还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流信息化的过程中都显示能力不足，决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具体实施的过程中就缺乏成熟有效的方**指导，合起来，技术或物流信息化的推进也因此步履维艰。, _7 G( _7 {/ S( T% Z8 S2 X

　　3.物流信息标准化工作滞后。
     随着经济全球化进程加快，物流标准化工作涉及的领域越来越广泛。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一,企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了中国物流行业的管理和电子<优麦电子商务论文>商务的运作。0 o; F9 c/ Q" I$ [" ]2 w% t3 q
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　　4.基础信息和公共服务平台发展缓慢。
    目前，我国物流基础信息和公共服务平台的建设与应用尚不如意。据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅有12.5%,在中小企业基本上是空白"基础研究技术服务应用比例过少,整个行业的整合就相对困难。* ]- y- _+ V2 p4 G5 f) P" h

　5.物流软件供应商竞争加剧，盈利模式尚未成熟。
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　　二、信息化落后对物流业的影响
　影响物流企业的生存发展。我国的物流企业规模普遍较小,实力普遍不强。由于信息化落后,不能有效配置使用各种资源,影响了物流企业进入其他地区,其他行业更影响企业开展国际物流。0 g1 o# k0 [" p  m* \& P7 ~; @
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　　影响物流企业经营服务单一。目前,我国物流市场上涌现出了大批第三方物流企业,也有一些第四方、第五方物流企业。但这些物流企业经营服务手段仍然单一，其主要经营服务仍然是运输和仓储，大多数企业还停在传统物流的经营服务上，与现代物流的服务内容和经营手段还有很大的差距，造成这种现象的主要原因就是我国物流企业的信息化落后,因为没有信息技术的广泛应用,与信息技术相关的大量物流活动还无法或根本没有能力全面展开。! w7 X& V3 q0 K+ F$ S% K. \

　影响企业组织结构更新。由于信息化水平不高,信息技术未能在我国物流企业广泛应用，作为管理基础的企业组织结构没有来自信息技术广泛应用和信息化的压力，企业组织结构不能作适应信息化要求的相应变革。目前，我国多数物流企业还是在原组织结构下进行简单的计算机化,只是使用计算机代替传统手工操作,而企业现有体制中的矛盾、混乱、缺陷依然本质性存在。1 b- y3 x" G$ f& r: Y
　制约物流作业自动化。物流作业自动化是现代物流的一种重要趋势,也是提高物流效率的一种重要手段和途径。信息化落后对物流作业自动化的影响主要表现是信息化落后影响物流信息采集、处理、传递、使用、反馈的自动化,从而使物流自动化设备无法运行。5 f( I5 |: l( C
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　　阻碍物流市场规模的扩大。我国的物流产业起步不久，市场规模还不是很大,与发达国家相比还有很大的差距。物流市场规模小给社会带来的直接影响就是大量物流活动仍停留在工商企业内部。