天涯舆情分析师马驰

　　2016年，是共享经济走向实体经济的转型一年。

　　共享单车以一种全新的互联网共享经济形式，走进了校园、地铁站、景点、居民区、CBD商圈。

　　去年年底，国内共享单车突然就火爆了起来，除了较早入局的摩拜、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。真的是“一场共享单车的激烈竞争盛宴”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

　　2月17日，海口成为摩拜的第20个入驻城市。首批将投入2万辆共享单车。

　　共享单车在其他的大城市也是火热不断，单车上树、单车集体下水沟、单车被拉往异地荒野、单车加私锁、单车偷车座、单车座上加针害人、单车加大梁载人......

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　　一件件令人啼笑皆非的单车段子总是在网上浮现。那么海口市的共享单车还有什么新话题新挑战么？答案是：有。

　　下面是四大挑战。

　　1、160万电动车围剿

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　　海口市内电动车去年9月份已超过60万辆，平均每4个海口人就有一台电动车。与国内大城市想比，海口的禁电规模只是部分禁电，而且管理松懈，无牌照电动车飞驰而过的场景比比皆是。

　　共享单车在省力、速度、载重等环节均不是电动车的对手；但是在环保、政策上更大有所为。

　　2、公共自行车系统

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　　海口公共自行车系统从2011年运营至今，已形成了全市300个自行车服务站，1万辆有桩式公共自行车。

　　现如今自行车服务站已成为街边零售店，公共自行车骑行利用率低下、故障率高、办卡费用高等不足之处；共享单车在停放更随意、费用结算方便、不用办卡等方面可以领先原有的公共自行车系统。

　　3、城管和双创志愿者

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　　当你骑完单车随手停放在公司楼下、小区楼道、商店门口的时候，可能你就会不管不顾了。辛勤执法的城管和双创志愿者会好心的帮你把这些违法乱停的车子收走，停到另外一个很远的地方。这就需要共享单车的经营公司和政府部门疏通关系。城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。

　　4、路边大爷大妈

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　　当你走在海口的人行道上，总会在一些繁华的路段或者商场门前看见一个或几个大爷大妈画地为牢，开始收取停车费。他们秉承着无本经营、先占为主、先占先得的进取理念，将人行道改造成为一个个整齐的停车位。

　　当你随手扫码准备开锁起走共享单车的时候，大爷大妈会走过来喊你一声：小弟啊（阿妹啊）停车费1块，你得给我！

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　　不管是电动车、公共自行车，还是城管和大妈，共享单车作为一个惠民便民的新鲜事物都会得到市民们的拍手欢迎的。真心希望共享单车能成为“一条鲶鱼”，带动政府看到解决城市出行系统的优劣，看到电动车大军解决的一条新路，看到“互联网 ”经济的成功演绎。

　　共享单车，欢迎来到“椰城”。