大家好，很多人都关心东北，早在2014年，就有人问小鸟东北经济不好，有没有办法，小鸟当时的回答，是全国大发展的情况下，东北没有优势，东北的经济下滑，是历史的回归，神仙也救不了，不过就这个问题，小鸟看关心的人越来越多，今天，小鸟就这个问题，展开说明一下，不要着急，抽支烟，慢慢说。

我们谈东北，要看两个方面，一个是看历史，一个是看地缘，从历史的角度来说，东北一直是化外之地，在中华文明圈的边缘，虽然历史上有过什么渤海国和高句丽等的辉煌，但是大多数时候经济都是远远落后内地的；从地缘的角度来说，东北远离内陆，到达内地主要经济区，距离都相对遥远，运输就不是很方便，这个，大家只要打开地图看一看，就明白的，对不对？

说到这里，很多人会跳出来反驳小鸟，说东北辉煌过的，当年重工业，东北是老大，不错，确实当年东北是老大，但是这个要看大背景，当时东北所以牛逼，主要是因为苏联和日本，近代，苏联和日本，都远远比内地发达，而同样打开地图看一下，东北离苏联和日本都很近，日本侵华以后，将东北作为经济基地建设，后来的苏联援助中国，以日本打下的基础作为底子，导致东北成为工业区，而内地主要还是农业区，这两个原因，导致东北比内地发达，所以我们看历史和地缘，要从大背景来看，对不对？

不过，这个大背景正在成为过去时，现在的苏联后继者俄罗斯，目前工业基础不行了，主要靠矿产资源来维持，人均GDP也掉到了比中国还要低的地步，而日本，经济已经不比天朝强多少了，人均看起来还是天朝的三倍左右（我是说到今年底），那是天朝汇率低估的原因，随着日本和俄罗斯相对天朝越来越落后，东北再次成为关外之地，在这个大背景下，东北正在回归几千年的历史定位，就是发达程度逐步不如内地，有什么不好理解的吗？

那么可能有人会问，小鸟你这么说，是不是一句话打翻一船人，东北就没有前途了吗？确实，小鸟对于这个，暂时也没有什么好办法，小鸟对东北的建议，有四点：第一，东北靠渤海的地区，由于靠海，交通还是有一点优势的，这一部分，要积极融入环渤海经济圈，这个还是有前途的；第二，东北不靠海的那一块，大家可以看看地图，再设想一下这里的产品如何运输，就知道这部分发展工业不可行，从交通的角度来说，谁会去投资呢？第三，就是不靠海这一部分，土地肥沃，人口密度不大，是适合种粮食的，黑土地啊北大仓啊，小鸟的建议，这里适合大力发展农业，为什么非要都往工业这条路挤呢？另外就是东北地方大，矿产资源等可能也很丰富，这个小鸟没有数据，不能乱说；第四，就是要发展东北，可以从创新下功夫，一个创新，就是能不能改善东北的运输条件，这个虽然很难，但是随着高速铁路大建设，有没有可能以后运输成本不重要，相对低廉，小鸟看不准，第二个创新，就是发展信息经济，信息的传播，是打破地缘格局的，比如东北能不能出马云等这样的人，像杭州那样成为信息经济的基地，这个是可以的。小鸟想到的，就是这四点，嘻嘻。

各位，一个地方的发展，不是谁想怎么样就怎么样的，你不能违背历史规律的，因此，在这里，小鸟为东北的领导干部说一句话，就是东北经济下滑，真的不怪他们，这个是历史的车轮，要改变历史，只有另辟蹊径，从创新的思维入手，否则，不管你多大的领导，不管投多少钱，和历史车轮做斗争，都是会失败的，小鸟就是对东北的状况，一时感言，不针对任何人，请不要对号入座，谢谢。低调，低调，哭一下。