今天看了个高铁的新闻，厦深高铁要开通了，大好事啊，当年从福建辗转去广东的朋友们有福气了啊，没想到还没来得及高兴，铁路总公司就出来说明了，票价过低啊，一等座才181元啊，巨亏啊，等等，小鸟对此，大喝一声，你们真不要脸！下面是链接。

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这个新闻不要脸的地方，有以下几点。

1、基础设施建设，本来头几年就是亏损的，这个是常识，厦深高铁目前大倒苦水，是按照第一年的运营预期计算的亏损，希望建个高铁第一年就盈利，你们是抢钱来的吗？如果头几年本来就可以亏损，你们叫什么？另外就是无耻的财务预算，厦深高铁给出的财务帐，计算了还本付息，为什么还要计算固定资产折旧？本来固定资产就是贷款形成的，你还了贷款，还要另外摊提折旧，不是重复计算吗？当看新闻的人民是傻子吗？

2、消息人士称，武广高铁2013年收入大概能达到117亿-120亿元，而2012年其成本为100亿元左右，本来今年如果成本不是出现暴涨的话，也是能够实现盈利的，但铁总方面今年突然将委托运营费由原来的20多亿元猛涨至60多亿元，使武广高铁运营成本随之上升到130多亿元，所以今年武广高铁仍将面临账面亏损。“尽管如此，由于成本里面是包含了折旧计提的，如果剔去这部分，则武广的现金流还是可以的。”他说。

前面这一段是你们自己说的吧，小鸟请问，武广高铁的亏损，小鸟长期关注过的，年收入70亿的时候，其实就已经可以还本付息了，而且当时铁总还认为当时的委托运营费太高，如今武广高铁年收入120亿了，应该转入暴利时代，但是你自行将委托运营费提高到60多亿，请问你突然将委托运营费从20亿提高到60亿的依据是什么？这不是典型的转移利润吗？你们这样搞，就算武广高铁年收入200亿，你大可以委托运营费300亿嘛，要不，你报一个委托运营费为什么要这么多的明细出来，你们还要脸不要？

3、铁总如今最喜欢做的，就是绑架媒体，让一帮铁总说乌鸦是白的，自己就写乌鸦是白的的一帮无脑媒体人出来喊铁路负债过高啊亏损啊等等，目的只有两个，一个就是要提价，一个就是什么拓宽融资渠道，也就是推进民营化，至于为什么如此，全是你铁总自己想怎么糊弄人就怎么说的一套假账，你们敢让你们哭穷的账目给第三方公开审计吗？你们敢拿出账目，就是小鸟这个不懂财务的，都可以审得你们体无完肤。信不信？

4、与其他交通工具对比，从目前公布的票价看，厦深铁路堪称深圳厦门之间价格最低廉、耗时最短的交通方式。在厦深铁路通车前，深圳到厦门没有直达火车，如果从银湖汽车站出发，乘坐长途卧铺车，票价为240元；而12月28日当天的机票价格来看，目前飞机最优惠的为海航的特价票，加上相关税费及保险一共是725元。如果是乘坐火车，则需要乘坐K230到达广州，最低的硬座票价为102元，加上广州到深圳的和谐号票价80元，全程票价至少需要182元，时间上却是厦深直达所需耗费时间的至少4倍以上。

这一段也是你新闻自己说的吧，从这一段来看，厦深高铁对沿线人民的实惠是金钱能计算的吗？如此好的社会效益，就是财政补贴，也是应该推行的吧，这样的好项目，很多吗？这样的好项目，要人家自负盈亏或者以人家自有资本不够推迟建设，你决策者脑子进水了吗？要是算自己的利润回报，你妈军队是纯花钱的，是不是不要啊？那不是扯淡吗？

最后小鸟只想说一句，没有大贪官刘志军的铁总，你真你妈不要脸！

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天上的小小鸟

2013-12-25