汽轮机调节系统中的伺服阀的工作原理

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MOGJ761-003伺服阀（如图所示）是喷嘴档板式电液伺服阀，由一个力矩电机和两级液压放大及机械反馈系统所组成。第一级液压放大是喷嘴和档板系统；第二级功率放大是滑阀系统。调节汽门的油动机是单侧作用、推式的，油动机活塞杆与调节汽门相连，活塞杆向上移动为开阀，调节汽门上部重型弹簧使调节汽门保持关闭位置。

机组正常稳定工况时，喷嘴挡板两侧与喷嘴距离相等，使两侧喷嘴的泄油面积相等，使喷嘴两侧的油压相等，也就是滑阀右侧油室等于左侧油室油压和机械偏置弹簧力之和，滑阀进、排油口被封闭。当力矩电机接收至开阀信号时，力矩电机驱动喷嘴挡板右移，使右侧喷嘴与挡板之间距离变小，该喷嘴泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧（即左侧）喷嘴与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷嘴前压力变低，这样就右侧油室大于左侧油室油压和机械偏置弹簧力之和，滑阀左移，凸肩1打开，连通EH压力油的进油口，接通了连通着调节汽门油动机下缸的油口，油动机下缸的进油量多少决定了调节汽门的开度，油动机下缸进油量增加，压力升高，推动活塞上移，活塞杆上移带动调节汽门上移，克服调节汽门上部重型弹簧的作用力开到要求的位置，力矩电机接收到到位反馈信号后，使喷嘴挡板回至中间位置，滑阀回至进、排油口被封闭状态，又完成了一个调节周期。当力矩电机接收至关阀信号时，力矩电机驱动喷嘴挡板左移，使左侧喷嘴与挡板之间距离变小，该喷嘴泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧（即右侧）喷嘴与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷嘴前压力变低，这样就右侧油室小于左侧油室油压和机械偏置弹簧力之和，滑阀右移，凸肩2打开，与有压回油口相通的泄油口，使之与调节汽门油动机下缸的油口相通，油动机下缸的泄油量决定了调节汽门的关阀量，油动机下缸泄油，压力下降，活塞下移，调节汽门在上部重型弹簧的作用下，将调节汽门关至所要求的位置，力矩电机接收到到位反馈信号后，使喷嘴挡板回至中间位置，滑阀回至进、排油口被封闭状态，又完成了一个调节周期。

伺服阀常见故障有由于油质不合格、喷嘴磨损、堵塞、滑阀卡涩或缩孔堵塞等原因引起伺服阀定位不准确，滑阀不能完成全封住进油口和泄油口，油动机油缸不断处于进油和排油两种状态，这时会引起调节阀抖动，有压回油管回油量增加；