由于挪威国土东西狭窄，南北“修长”特殊的地理条件，除了发达的公路、沿海航运外，挪威人在多山的环境下，辟山凿洞，修建了一条条铁路运输、旅游线路，这是挪威铁路史的骄傲。一到夏季，游人们纷纷踏上征程，一睹北欧这个最宜居国家的山地铁路景观。

 

    

    

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

    一天之内乘坐了两趟火车，上图红色的火车是从低海拔往高海拔山路“拖行”的观光列车；下图绿色的火车是高海拔往低海拔地区“慢走”欣赏的山地火车。

 

 

  
  

  

        一早起来，乘大巴从奥斯陆出发，行驶240公里，必须在中午11点半之前到达著名的“盖洛”火车 站。      

 

 

又是一路奔波，又是一路好山好水的感叹。
 

 

 

 蓝天碧水，沁人心扉。北欧民居外观结构要比西欧等国简约、实用，这应该与本国的历史有关吧。

   

 

   似乎明白欧洲国家房屋外观为何那么多彩了。欧洲尤其北欧地处高纬度地区，冬季漫长，一年中，有的地方半年多时间大地被白雪覆盖，多郁闷呵！在一片皑皑白雪中，多彩房屋能让人心情、能见度有“律动”感，也许这仅仅是原因之一吧。

 

 

图上明确显示，在当地时间11点10分，我们提早到达古老的“盖洛”火车站。 一个设施齐全，精致的火车站。

 

 

 

 

 

 如今这样“原生态”火车站设施，在我国已经很少见了。 而在这里，却是一条标准的“涉外”旅游线路。

 

 

 

 

 

       有必要对火车站对面的这幢建筑体说两句。这是“二战”期间，曾是德军驻挪威的“陆军司令部”。使用这幢大楼，德国人与挪威政府有着支付租金的租赁关系。据说，当德军签署了投降书进而撤退时，仍按月缴足了当月的租金。呵呵，蛮“绅士”的。

 

      德军在盖洛火车站有太多的故事。作为铁路枢纽，德军可以从盖洛站出发，到二战“中立国”瑞典去度假；战败撤退时，德军没有抛下被挪威人战后辱骂的、在二战期间与德国人“热恋后”结婚或非婚生子的挪威夫人。战后，挪威人为是否承认这些也是受害者的妇女身份有许多争议。最后国家准许这些妇女回国安度晚年，但几乎所有人都选择了留在异国他乡，因为，德国人对她们也不薄。

 

 

火车站周边小镇。到处可见旅店屋顶上的卫星天线。 

 

 

 

小镇一切都是那么宁静、整洁、有序。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 在“原生态”的候车室里，几位日本游客在聊天、侯车。

 

 

 

因上行往高海拔走，我们先登上了大马力现代化机车牵引的流线型红色列车。

 

 

 

 

 

 

 

 

     往上走，是高海拔浅植被地区。挪威纬度虽然要比我国高，但冬季由于受北大西洋暖流影响，较同纬度其他地区暖和，大部分海面不结冰。这是沿途内陆地区的高山湖泊风光。

 

      

夏天的残雪景 

 

 

 

 

 

 

 盛夏季节的挪威山区，这些化不了的白雪，将带入秋冬季。

 

 

来到中途海拔1222米的一个小站。

 

 

 红色列车的终点站到了。

 

 

 

经过一个半小时的路程，到达“米达尔（Myrdal)”车站。站名边显示的是海拔高度。

 

 

 

我们将在此等候“绿色下行”列车，往低海拔“田园港湾”地区。 

 

 

 

 车站精致小巧，设施一应俱全，逛礼品店是大家“最亲睐、必须”的。

 

 

 

 

     这对母女可是“资深驴友”呵，每逢假期，她们都要参加一次涉外旅游，母女俩有着很好的英语口语基础。呵呵，在阳光下，母女俩笑得也特“阳光”。每到一地，当地旅游纪念品必须好好挑选一下。
 

 

 

 

 
大朋友、小朋友边候车，边交流分享观光购物体会。

                          

                      

从米达尔换乘山地观光下行火车。下行火车是一列传统硬座车，让俺们这些发展中国家的游客感到好亲切。

 

 

 

老式列车内景。视频正在播放沿途风光。 

 

 

 

 

 

 

 

 

沿途植被越来越绿、越厚、越浓，民居也越来越多。

 

 

 

 在车厢内拍拍行进中拐弯的火车头，呵呵，有劲。

 

 

 

 

 

 

 

 

 来到一个壮观的大瀑布景点。

 

 

 

 火车为此特意停下，乘客纷纷下车。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

轰鸣的瀑布边，一位舞娘翩翩起舞，为观众助兴。

 

 

 

这条火车隧道是由全人工开挖修建的。

 

 

 

探出车窗，美景目不暇接。 

 

 

 

 

高山火车交会车站，两列列车在此交会。

 

可以看到对面正在行驶的列车。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 一路上，茂密的森林，悠久的农庄，幽深的峡谷，湍湍的溪流和瀑布时隐时现。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

这个小农庄的景色，犹如一张明信片。众游客一见此景，“喔”声不断。

 

 

 

   镜头拉近了看看，波光粼粼的小河清澈见底，优美的环境，真是叹为观止。好在火车比汽车慢多了，可以多扫几眼，多拍几张。在车上，甚至可以听见哗哗的流水声。

 

农舍并不华丽，但除了干净整洁，还是干净整洁。要想找一个“脏、乱、差”的环境，还真有点难。 

 

 

 

 

绿荫中有一座尖顶小教堂。农庄“麻雀”虽小，但很齐全。排列整齐的植物中，隐约可见的是十字架。

 

 

铁路沿线必有一条汽车道。

 

 

 

这张图片里集中了社会主义新农村的样板和基本要素。

 

 

 

 

一个小时的下行车时间，又见到黄色标志性建筑：车站。来到了峡湾著名小镇：“弗莱姆--松娜峡湾地区”。 

 

 

 

一出列车，就感到“归零”了---零海拔。火车头与码头上的轮船面对面，近在咫尺。

 

 

 

这里是松娜峡湾地区的交通枢纽和集散地。

 

 

 

 

 

 

 

 峡湾码头停靠着多艘大大小小的游轮。

 

 

 

 

     这幅图片并不养眼，但从左到右依次是：1.码头边停靠的游轮；2.火车站售票处；3.候车亭；4.火车头。在同一地平线上，这样的景观实属少见。 

 

 

 

 

 

 

 

 假日里，宠物狗也在享受主人带来的“悠闲待遇”。

 

 

 

 

 

 

 

 

       这条由人工建造的铁路是挪威铁路史上的杰作。它产生的经济效益，随着时间的推移，尤其是近年，已越来越凸显了开发它的必要性。2005年，挪威政府在此立碑，“隆重”纪念、感谢一百多年前，这位已塑造成雕像的弗莱姆镇镇长。






 
下榻于一家座落在半山腰上的宾馆。大厅里展示的是几百年前，传统的北欧银器炊具。






  

  

 

 

 

居家客厅式布置，温馨，温暖。宾至如归的感觉真好。 

 

 

 

 

 
站在宾馆后花园向远处山坡眺望，做深呼吸---天然氧吧所具备的环境哦。

 

 

 

 

 

 长满青苔的后花园一角。

 

 

 

 

 

 从后花园往下眺望，幽静的山谷中，绿荫环抱的农舍和伸向远方的盘山公路。