（待装的组装生产线）

体验电动汽车感受新能源作用

□浦家文苑

    前几天电视直播了女航天员王亚平的完美授课过程，展现出了科学的美好与神奇，使得很多青少年也突发奇想，提出了各种问题令我们也大开眼界，感觉科学就是这样新奇，令人很想探索很想亲临其境。看来高科技的科普工作很是必要，而科技的精髓就在于亲临其境地去感受去体会，因此我们就不得不感谢那些整日里围着科普而忙碌的人们。根据我的工作特点，其实与科委的人们打交道还是不少的，早就听说有一大批人围绕着科普的开展进行着努力的工作，那就是市科协的一大批老师们。

    有位姓钟的大姐是我多年的朋友，她在科委兢兢业业工作了几十年，退休了还想为科普做些事情就到了科协去，就因为她去了科协，我也就了解了更多这方面的事情。那日，她来电话问我想不想去看看北京出产的新能源汽车？我想了一下手头的事情基本完成就立即答应了。其实我是一个较懒惰的人，钟大姐已经叫过我好几次了，都是因为有事或者懒得动弹而被我推掉了。不过，这次到也开了眼界，虽然电动汽车制造过程仅在电视里看过，国外新能源的利用早已普及，而国内启动的较晚，到也想看看北京是怎样做的，就随着一大批专利发明人去了京郊的生产基地。

    北京电动汽车的生产正在准备进行中，不过国家投资建设的基地已经有些摸样了，高大的厂房以及国家级的实验中心，还有周边的配套产业也都就位，我们很幸运提早参观了。大家兴致勃勃地观看了新型的北京牌电动汽车，不过，我认为价格还是贵了些，相同的外观要是烧汽油的车子估计也就不到十万元。可是人家厂子里的人介绍却说，这样的一辆车价格在20几万，当然国家、北京市和市科委一起可以补贴将近一半的费用，而真正开起来了，那用电的费用可比汽油省的不是一星半点，而充一次电仅要10元钱，就可以跑140公里，最快120迈。由此介绍，也就引起了诸多人的重视，轮番轰炸下居然有人也动了心思。

    走进了展厅，看着烁烁发亮的新车，几个姑娘去做模特也是荧光灯频闪，我的驾驶本没带，因此有人尝试着去驾驶，我就蹭了个座位，车子仅有三个挡，倒车档、空挡和前进挡，启动倒是简单，与其他自动挡车子相比差个P挡，只不过车内无味车子行走起来声音极小，倒是有些优势，起码污染小了噪音也小了。不过速度提到50迈后踩刹车却感觉有些肉，要是上百迈了那可是有些悬了，看来还有许多完善的地方。据介绍，目前这种电动汽车所配的电池可用5年左右，跑10万公里，而最快充电速度是半个小时，当然，充电越快耗损越大电池的寿命肯定有所影响。不过，每次充电得等待，而市内充电的大棚建造得还是有限，这些都是问题，假若电池充电解决了，估计推广起来就容易了不少。像欧洲的电动车子，走在马路上随时可以找地方充电，充电的方式也是极其方便，而我们国家刚刚开始推广，与欧美相比距离还是有些的。

    在宽大的厂房里，我们看到巨长的生产线却也很震撼，可是又立即发现上面并无物件，工人们全都围坐在一起并没有开工，奇怪中一问，却原来正在等待配件。未来准备工作就绪，生产线就要忙碌了，厂子里的领导介绍说，下半年北京就要全面推广电动汽车了。看目前的趋势，能源越来越紧俏，石油已知的储藏量乐观地测试也就够百年的了，因此挖掘新能源势在必行，而电动汽车却也是目前代步的工具之一，更是人们关注的方向。现在北京已经开始了出租电动车业务，一天99元钱，登记的人不少还挺火，看来还是有一些人喜欢开。当然，北京市要想让市民们了解电动汽车的功能与未来的发展趋势，科普是必须进行的。

△正在等待启动的生产线

 

△建设世界级的北汽

△体验一把电动汽车

△里面装置与普通汽车没啥区别

△跑了几圈，感觉一下

△厂内充电的大棚

△正在充电的汽车

△介绍一下，大家听得津津有味

△前盖状况

△后盖状况

△再打开车门看看，原来如此，期望北京电动汽车推广成功！