“随时随地”已经成为大零售商的咒语，不要试图让消费者去你所在的地方，而是在他们所在的地方遇见你。哪管你再密集的门店也未必留得住消费者那“移动”的脚步。

如何才能追赶上消费者的消费习惯？对于传统零售商来说，并不是一个简单的命题。或许，O2O是个不错的路径。

和同事一起通过微信拼车去机场，一上车就被司机这阵势吓住了，2部小手机1部大屏note。车内的乘客都可以享用师傅3G端口产生的wifi，速度很快。

途中了解到这个师傅是微信车队的老大，编号001，有人出差都是前一天晚上网上与他预约好，第二天准时到达。
   
当天因为途径好几处地方接人，在时间上有所耽搁，师傅便用微信和其他车友联系重新安排行程：“008号，我是001，现在6：30我还在过机场关口，7:00钟到不了滨江接客去机场，你顶我的位置先把滨江客人接了，我再帮你接9:00钟三墩的客人。”，008号回答：“收到，我现在去滨江接他。”

一来一去，客户置换抵消了时间冲突。而且我们非常惊讶他们全是机场客人，师傅简单的说利润最大化效率最大化，基本上靠预约不愁缺客。
   
在去机场的路上，师傅还一个劲的向我们推销用支付宝帐号付钱：“车里免费wifi你们随便用，下载一个支付宝客户端支付车钱，可以抽奖免车钱，哈哈哈！来来来，你们几个都下载一下，很方便的！～～～”其实他是加入了支付宝的推广计划，通过车上的二维码下载了手机客户端都可以有分成。
  
师傅在杭州已经很有名了，他还在跟我们介绍最好用的推广途径是微博，据说粉丝已经上万人了。整个过程里，师傅调度很从容，行程很紧张。
   
其实很多城市都有了的车的总控中心，负责为的车司机引路、引客等等。微信车队则是展现了自由网络给予的车师傅更加精准的运作空间，这样自发产生的系统更加优于总控中心的服务，它能够自身优化，从线下乘客的自发微博转发推广良好的乘车体验，到线上的灵活调度，都非常符合O2O的发展思想。
   
现在微信车队很多方面都非常简单，用微信代替对讲系统，用自身的手机热点作为免费上网服务，将移动支付的新方式的推广延伸到线下等等，似乎都渐渐的看到一个模糊的联网形态开始产生。在整个流程中，并不会涉及到额外的成本。

以上是一个网友“Akujik”的乘车经历，这就是O2O!这是接地气的O2O的!这是成功的O2O!
 
(图片：O2O的流程图)

简单而言，O2O(Online to Offline)是指通过网络推广把线上的消费者带到现实中去购买和享受线下的商品和服务，交易完成以后可以再回到线上评价和分享。前两年火红的团购就是O2O模式的鼻祖。而今O2O模式已从网上团购扩延到适合定制、预订的服装、家居、餐饮、食品、运动健身、文化休闲等越来越多的领域，让企业和消费者感受到前所未有的经济快捷。在一个陌生城市里，想找家咖啡馆，打开手机客户端进行搜索就行，还能下载这家咖啡馆的优惠券获得消费折扣，既方便又省钱。这就是典型的O2O，将线下商务机会和移动互联网结合。

进过近10年的网购发展，消费者通过网上付款在家里、办公室里就可以收到快递，这样就完成了一次消费交易，淘宝上的“亲，给好评”、打折等环节根本算不上是完整的消费体验。时代在前进，随着消费者的需求不断的衍生，便自然的产生了O2O模式的消费体验。

随着互联网上本地化电子商务的日益发展，信息和实物之间、线上和线下之间的联系变得愈加紧密，O2O将成为传统企业的新蓝海。

现在有这样一个“新橱窗”系统，除了具有平常橱窗展示商品的功能外，最大特色在于，嵌入了无线射频技术，当消费者经过橱窗时，店面里的无线射频系统会自动将店里的活动信息即时推送到消费者的手机上，消费者可以进入购买界面，边逛街边下单，最后再来店里比对产品、提货消费。当然，如果对产品不满意，还可以通过网上进行退款。

尚品宅配主要提供定制家居的业务，在线上提供了视频、三维图像等很好的视觉体验，用户感兴趣则开始一步步走向线下，先由客服电话确认信息，接着资深设计师免费上门量尺设计，免费出家具配套效果图及报价，然后预约再到门店看方案，体验真实产品。消费者可对方案满意后下定单，享受优惠折扣。因此，尚品宅配O2O模式十分受消费者青睐。

薛蛮子认为：“所有的传统行业花100%的精力，就赚5%—10%的净利润甚至是毛利，谁也没有机会把它做成互联网化，诸位谁有招，能够跟这样的人结合，我就头一个投你们，我觉得O2O一定是今后最大的领域，今后中国所有的大富翁，一定从这儿来。”